Blohm & Voss BV 144 — німецький прототип цивільного пасажирського літака, розроблений наприкінці Другої світової війни як потенційна заміна для Junkers Ju 52. Проєкт ініціювала авіакомпанія Deutsche Lufthansa (DLH) з метою створення сучасного літака для післявоєнного цивільного авіасполучення. Через зміну військової ситуації та окупацію Франції німецькими військами, проєкт було припинено після побудови лише двох прототипів.
Історія та розробка
У 1940 році авіакомпанія Deutsche Lufthansa звернулася до компанії Blohm & Voss з проханням створити літак, який перевершував би Junkers Ju 52 за вантажопідйомністю та ефективністю для цивільної авіації після війни. Розробка BV 144 враховувала ці вимоги.
Проєкт частково реалізовувався у Франції спільно з компанією Louis Breguet. Перший прототип BV 144 V1 здійснив перший політ у серпні 1944 року. Однак після висадки союзників у Нормандії та відступу німецьких військ з Франції роботи було припинено.
Один із прототипів захопили французькі війська, він отримав французькі військові позначення і, за деякими даними, використовувався президентом Шарлем де Голлем як особистий літак деякий час.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Тип | Цивільний пасажирський літак |
| Кількість двигунів | 2 × BMW 801 MA |
| Розмах крил | 27,0 м |
| Довжина | 21,8 м |
| Висота | 5,1 м |
| Площа крил | 89,4 м² |
| Порожня вага | 9 910 кг |
| Максимальна злітна вага | 14 100 кг |
| Максимальна швидкість | 470 км/год |
| Крейсерська швидкість | 438 км/год |
| Практична стеля | 8 600 м |
| Дальність польоту | 1 440 км |
| Пасажиромісткість | 18 осіб |
Особливості конструкції
- Крилова система зі змінним кутом атаки: Крила могли змінювати кут атаки до 9° за допомогою електромеханічного пристрою, що забезпечувало збереження рівня фюзеляжу під час зльоту і посадки, підвищуючи комфорт пасажирів.
- Трикутне шасі: Переднє шасі дозволяло тримати фюзеляж низько до землі, спрощуючи посадку та висадку пасажирів.
- Система обігріву: Гаряче повітря від масляного пальника подавалося до передніх крайок крил та хвостового оперення для запобігання обледенінню.
Застосування і подальша доля
Після завершення війни французькі війська захопили один із прототипів BV 144, який отримав французькі військові позначення. За деякими даними, літак використовувався президентом Шарлем де Голлем як особистий на деякий час.
Серійне виробництво так і не було розпочато, і проєкт BV 144 було остаточно закрито.
Blohm & Voss BV 144 — амбітний проєкт цивільного пасажирського літака з інноваційними рішеннями для свого часу. Хоча він так і не став серійним через військові та політичні обставини, BV 144 залишається цікавим прикладом інженерної думки і авіаційного дизайну Другої світової війни.