AEG G.II — німецький двомоторний бомбардувальник-біплан часів Першої світової війни, розроблений компанією Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) для потреб Імперської повітряної служби Німеччини (Luftstreitkräfte). Він був модернізованою версією попередника AEG G.I, отримавши потужніші двигуни та зміни в конструкції, спрямовані на покращення льотних характеристик.
Загальні характеристики
- Тип: Бомбардувальник-біплан
- Країна походження: Німецька імперія
- Період експлуатації: 1915–1917
- Екіпаж: 2–3 особи
- Озброєння:
- До 2 кулеметів калібру 7,92 мм
- 200 кг бомбового навантаження
- Двигуни: 2 × Benz Bz.III, 150 к.с. (110 кВт), рядні, водяного охолодження
Розробка та модернізації
- Перше замовлення на 6 машин під заводським індексом GZ2 було зроблено 1 квітня 1915 року, ще до початку бойових випробувань AEG G.I.
- AEG G.II мав бронювання масою 150 кг, товщиною від 1,5 до 2,3 мм — переважно в носовій частині для захисту стрільця.
- Вперше використовувався як “бойовий літак” (Kampfflugzeug) або “повітряний крейсер”, тобто супровідний літак, що мав захищати бомбардувальники чи розвідники від ворожих винищувачів.
Проблеми та удосконалення
AEG G.II виявився нестабільним у польоті, особливо при відмові одного з двигунів. Для усунення проблеми:
- Подовжено фюзеляж, збільшено кільовий стабілізатор і кермо напрямку
- У деяких машин додано два додаткових керма на горизонтальному стабілізаторі
- Замість тупого броньованого носа деякі літаки отримали обтічний варіант без броні
- Покращення стали стандартом у наступних партіях
Виробництво та бойове використання
- Загалом замовлено чотири партії:
- Перша — 6 літаків (GZ2)
- Друга — 12 літаків
- Третя і четверта — загалом 18 одиниць, але поставлено лише 3–4 з останньої
- Максимальна кількість G.II на фронті — 13 літаків у грудні 1915
- Останні повідомлення про фронтове використання — червень 1917
Оцінка експлуатації
- Як бойовий супровідник AEG G.II виявився невдалим — повільний, не здатен наздогнати або ефективно протистояти маневровим винищувачам
- Однак у складі бомбардувальних ескадр літак виявився ефективним бомбардувальником, з чим погоджувалося керівництво Idflieg (Інспекторат льотних військ)
AEG G.II — Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 3–4 особи |
| Довжина | 9,1 м (29 футів 10 дюймів) |
| Розмах крил | Верхні: 16,2 м (53 фути 2 дюйми) Нижні: 15,2 м (49 футів 10 дюймів) |
| Площа крил | 61 м² (660 кв. футів) |
| Маса (порожній) | 1 450 кг (3 197 фунтів) |
| Маса (загальна) | 2 050 кг (4 519 фунтів) |
| Двигуни | 2 × Benz Bz.III, 110 кВт (150 к.с.) кожен |
| Гвинти | 2-лопатеві |
Льотно-технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Макс. швидкість | 140 км/год (87 миль/год) |
| Час підйому на 1 000 м | 11 хвилин |
Озброєння
| Тип | Кількість |
|---|---|
| Кулемети | до 3 × 7,92 мм |
| Бомби | до 200 кг (440 фунтів) |