Focke-Wulf Fw 187 Falke — це німецький експериментальний двомоторний винищувач кінця 1930-х років, розроблений компанією Focke-Wulf Flugzeugbau під керівництвом конструктора Курта Танка. Літак створювався як високошвидкісний одномісний (згодом двомісний) винищувач, але не був прийнятий на озброєння Люфтваффе і залишився малосерійним прототипом.
Історія створення
Роботи над Fw 187 почалися у 1935 році як приватна ініціатива Focke-Wulf. Основною ідеєю було створити:
- швидкісний винищувач великої дальності
- альтернативу одномоторному Messerschmitt Bf 109
- конкурента майбутнього важкого винищувача Bf 110
Перший політ прототипу Fw 187 V1 відбувся у травні 1937 року.
Попри високу продуктивність, Reichsluftfahrtministerium (RLM) не зацікавилося літаком, вважаючи його “зайвим проміжним типом” між Bf 109 і Bf 110.
Конструкція і планер
Fw 187 мав сучасну для свого часу аеродинамічну схему:
- низькоплан (low-wing monoplane)
- повністю металевий фюзеляж
- вузький, обтічний корпус
- двомоторна компоновка
- однокільове вертикальне оперення
Особливості конструкції:
- оптимізація під високу швидкість
- мінімальний опір повітря
- легка вага для класу двомоторних винищувачів
Силова установка
На різних прототипах використовувалися двигуни:
- Junkers Jumo 210 (ранні версії)
- Daimler-Benz DB 600 (проєктні варіанти)
Потужність:
- приблизно 700–1000 к.с. на двигун (залежно від версії)
Льотні характеристики
За даними випробувань:
- максимальна швидкість: ~520–530 км/год
- дальність: до ~1450 км
- практична стеля: ~10 000 м
- екіпаж: 1–2 особи
Один із прототипів показав швидкість понад 520 км/год, що робило його швидшим за ранні модифікації Bf 109.
Озброєння
Залежно від модифікації:
- 2–4 × 7,92 мм MG 17 у носовій частині
- 1 × кулемет або гармата в задній установці (на двомісних версіях)
- у деяких варіантах планувалося встановлення 20-мм гармат
Модифікації
Основні версії:
- Fw 187 V1–V3 — одномісні прототипи
- Fw 187 V4–V6 — покращені версії з різними двигунами
- Fw 187 A-0 — передсерійна партія (близько 3 машин)
- двомісні варіанти — спроба адаптації під роль важкого винищувача
Бойове застосування
Fw 187 практично не мав повноцінної бойової кар’єри:
- використовувався як випробувальний літак
- обмежено застосовувався для охорони заводів Focke-Wulf
- кілька машин проходили випробування в підрозділах Люфтваффе
- іноді демонструвався як потенційний замінник Bf 110
Однак серійного виробництва не отримав через рішення RLM.
Причини відхилення
Основні фактори:
- Люфтваффе не бачило потреби у “важкому одномісному винищувачі”
- занадто висока вартість виробництва
- концептуальне дублювання Bf 109 і Bf 110
- політика стандартизації озброєння
Подальша доля
- побудовано лише близько 9 літаків
- частина використовувалась для випробувань до 1944 року
- решта була списана або розібрана
- технології частково вплинули на пізні проєкти Focke-Wulf (зокрема Ta 154)
Значення
Fw 187 “Falke” вважається:
- одним із найшвидших двомоторних винищувачів свого часу
- прикладом нереалізованого потенціалу німецької авіації
- цікавим альтернативним напрямком розвитку винищувачів
Focke-Wulf Fw 187 Falke був перспективним високошвидкісним винищувачем, який технічно випереджав частину сучасників, але не був прийнятий через доктрину Люфтваффе та організаційні рішення. Його історія — приклад того, як навіть передові проєкти можуть залишитися експериментами.