Аеродинаміка
Наука, яка вивчає рух повітря та інших газоподібних рідин і сили, що діють на об’єкти в результаті відносного руху між повітрям і об’єктом.
Аеродинамічний центр
Аеродинамічний центр – це точка вздовж аеродинамічного профілю або крила, відносно якої коефіцієнт моменту не змінюється зі зміною кута атаки.
Аеродинамічний профіль
Аеродинамічний профіль — це поперечний переріз крила. Форма профілю та зміни кута атаки головним чином відповідають за підйомну силу та опір профілю крила.
Динамічний тиск
Динамічний тиск визначається як добуток густини на квадрат швидкості, поділений на два. Динамічний тиск має одиниці тиску, тобто силу/площу. Динамічний тиск використовується для безрозмірного визначення сил і тисків в аеродинаміці.
Закрилки
Частина літака, яка розгортається при посадці або зльоті. Закрилки збільшують підйомну силу і зменшують швидкість.
Звалювання
При низьких кутах атаки підйомна сила, що розвивається аеродромом або крилом, буде збільшуватися зі збільшенням кута атаки. Однак існує максимальний кут атаки, після якого підйомна сила зменшуватиметься, а не зростатиме зі збільшенням кута атаки. Це відомо як стійло. Знання кута атаки зваливання надзвичайно важливо для прогнозування мінімальних швидкостей посадки та зльоту літака.
Звичайний закрилок
Звичайний закрилок — це шарнірне кріплення біля задньої кромки профілю. Довжина закрилка вимірюється у відсотках від хорди, а прогин вимірюється в градусах.
Інтенсивність турбулентності
Інтенсивність турбулентності є безрозмірним числом, яке визначається як стандартне відхилення швидкості вітру в межах кроку часу, поділеного на середню швидкість вітру за цей крок часу.
Коефіцієнт тиску
Коефіцієнт тиску є безрозмірною формою тиску. Він визначається як різниця вільного потоку та місцевого статичного тиску, поділена на динамічний тиск.
Кут відхилення закрилка
Кут відхилення закрилка— це кут між відхиленим закрилком і лінією хорди. Кут позитивний для відхилення закрилка вниз. Відхиліть закрилок вниз, щоб збільшити підйомну силу профілю.
Коефіцієнт опору
Коефіцієнт опору визначається як коефіцієнт опору/(динамічний тиск * опорна площа). Еталонною площею зазвичай є площа крила у формі плану або плоскої проекції (тінь крила опівдні).
Коефіцієнт підйомної сили
Коефіцієнт підйомної сили визначається як підйомна сила/(динамічний тиск * контрольна площа). Базовою площею зазвичай є площа форми крила в плані або горизонтальна проекція крила.
Кут атаки
Кут атаки визначається як кут між площиною крила (хордою профілю) і напрямком руху (швидкістю вільного потоку). Кут атаки можна змінювати для збільшення або зменшення підйомної сили, що діє на крило. Збільшення підйомної сили часто призводить до збільшення опору.
Навантаження на крило.
Загальна вага літака, поділена на площу крила в плані.
Обтічні лінії
Контури в полі течії, дотичні до вектора швидкості.
Обчислювальна гідродинаміка (CFD)
Обчислювальна гідродинаміка — це термін, який використовується для різноманітних чисельних математичних методів, які застосовуються для вирішення рівнянь, що керують потоками рідини та аеродинамікою.
Опір
Опір — це аеродинамічна сила, яка протилежна напрямку руху. Опір може бути зумовлений поверхневою в’язкістю (опір тертя), різницею тиску через форму об’єкта (опір форми), підйомною силою, що діє на кінцеве крило (індукований опір) та іншими механізмами втрати енергії в потоці, такими як опір хвилі через ударні хвилі та неефективність двигунів.
Панельний метод.
Цей чисельний метод розміщує сингулярності вздовж аеродинамічного профілю. У випадку VisualFoil сингулярності — це вихори. Завихреність розподілена лінійно вздовж панелі.
Підйомна сила
Підйомна сила – це сила, яка діє перпендикулярно до напрямку польоту. Підйомна сила дорівнює щільності рідини, помноженій на циркуляцію навколо аеродинамічного профілю та швидкість вільного потоку. У горизонтальному польоті підйомна сила, яку розвиває літак, повинна дорівнювати вазі всього літака.
Розмах крил
Розмах – це загальна довжина крила.
Середня аеродинамічна хорда
Ця хорда розташована вздовж крила і має аеродинамічні властивості двовимірного крила.
Хорда
Хорда — це розмір аеродинамічного профілю від його переднього краю до заднього краю.
Центр тиску
Точка вздовж аеродинамічного профілю, навколо якої момент, зумовлений підйомною силою, дорівнює нулю, тобто це точка дії підйомної сили. Центр тиску змінить своє положення при зміні кута атаки.
Циркуляція
Циркуляція є мірою завихреності в полі потоку. Для нев’язкого поля течії підйомна сила дорівнює добутку циркуляції навколо профілю на щільність і швидкість.
Щільність
Маса речовини, що міститься в даному об’ємі, поділена на об’єм. Для нестисливої рідини густина вважається постійною в усьому полі течії. Однак для рідини, що стискається, щільність може змінюватися від одного місця до іншого в полі потоку. Швидкість звуку в рідині залежить від співвідношення зміни тиску до зміни густини рідини.