Chengdu F-7 — китайський одномісний реактивний літак‑перехоплювач, розроблений на основі радянського МіГ-21. Відомий у Китаї як J-7, він став основою для численних експортних варіантів, що отримали позначення F-7.
Літак був спроєктований компанією Chengdu Aircraft Industry Group і вперше піднявся в повітря в 1966 році. Випуск тривав до 2013 року, а його численні модифікації використовувалися в арміях понад 20 країн.
Історія та виробництво
J-7 був створений як ліцензійна копія радянського МіГ-21, зокрема його моделі F-13. Перші літаки були виготовлені в середині 1960-х років, і з того часу вони стали основою китайського перехоплювального флоту. Виробництво тривало до 2013 року, зокрема в містах Шеньчжень, Ченду та Гуйчжоу. Загалом було побудовано понад 1 000 одиниць різних варіантів
Технічні характеристики
- Тип: Літак‑перехоплювач / штурмовик
- Екіпаж: 1 особа
- Довжина: 14,88 м
- Розмах крил: 8,32 м
- Висота: 4,11 м
- Порожня маса: 5 292 кг
- Максимальна злітна маса: 9 100 кг
- Двигун: 1 × WP-13F (ліцензійна копія Р-11Ф-300)
- Тяга без форсажу: 44,1 кН
- Тяга з форсажем: 65,17 кН
- Максимальна швидкість: 2 200 км/год
- Дальність: до 2 200 км
- Практична стеля: 17 500 м
- Озброєння:
- 2 × 30 мм гармати
- До 5 підвісних точок для ракет, бомб і паливних баків
- Ракети: PL-2, PL-5, PL-7, PL-8, PL-9, Magic R.550, AIM-9
- Бомби: від 50 до 500 кг
- Ракетні контейнери: 55 мм, 90 мм
Модифікації
- J-7I: Початкова версія з базовими характеристиками.
- J-7II: Покращена версія з новими радіолокаційними системами.
- J-7III: Модернізована версія з покращеною аеродинамікою.
- J-7E: Експортна версія з поліпшеними характеристиками.
- J-7G: Остання китайська версія з покращеною електронікою та озброєнням.
- F-7BGI: Остання експортна версія з модернізованим радаром KLJ-6F, цифровою кабіною та можливістю використання лазерно-наведених бомб
Операційне застосування
F-7 використовувався в різних ролях:
- Перехоплювач: Основна роль у багатьох країнах.
- Штурмовик: Використовувався для атак по наземних цілях.
- Тренувальний літак: Багато країн використовували F-7 як тренувальний літак для пілотів.
- Морський патруль: Використовувався для патрулювання морських кордонів.
Країни‑користувачі
F-7 був експортований до понад 20 країн, серед яких:
- Пакистан: Має найбільший флот F-7, близько 66 одиниць.
- Іран: Використовує F-7 у своїй авіації.
- Нігерія: Оперативно використовує F-7.
- Бангладеш: Оперативно використовує F-7.
- Шрі‑Ланка: Має F-7 на озброєнні.
- Судан, Танзанія, Зімбабве, Єгипет, Північна Корея та інші країни також використовували або використовують F-7
Відставка з експлуатації в Китаї
У 2023 році Китай оголосив про припинення експлуатації всіх своїх F-7, замінивши їх на більш сучасні літаки, такі як J-10C. Однак F-7 продовжує службу в інших країнах, де він залишається важливим елементом авіаційних сил
Інциденти
У липні 2025 року літак F-7 BGI ВПС Бангладеш зазнав катастрофи в Дакці, внаслідок чого загинуло щонайменше 31 особа, переважно діти. Інцидент стався під час навчального польоту через технічну несправність
Chengdu F-7 є важливим етапом у розвитку китайської авіації, що демонструє здатність країни до самостійного виробництва та модернізації авіаційної техніки. Хоча він вже вийшов з експлуатації в Китаї, F-7 продовжує служити в багатьох країнах, виконуючи