Sopwith F-1 Camel— британський одномісний біплан-винищувач, розроблений компанією Sopwith Aviation Company під керівництвом конструктора Герберта Сміта. Він став одним із найвідоміших та найефективніших винищувачів Першої світової війни, здобувши понад 1 200 перемог у повітряних боях. Незважаючи на свою бойову ефективність, літак мав репутацію складного у пілотуванні, що призводило до високого рівня аварій серед новачків.
Характеристики
- Тип: Одномісний біплан-винищувач
- Довжина: 5,71 м
- Розмах крил: 8,53 м
- Висота: 2,59 м
- Площа крила: 21,46 м²
- Порожня вага: 420 кг
- Максимальна злітна вага: 660 кг
- Двигун: Clerget 9B, 130 к.с.
- Максимальна швидкість: 185 км/год
- Швидкість відриву: 77 км/год
- Дальність польоту: 485 км
- Практична стеля: 6 400 м
- Озброєння: 2 × кулемети Vickers .303 калібру
Застосування
Бойове використання
Sopwith F-1 Camel вперше вступив у бій у червні 1917 року з 4-им ескадроном Королівської морської авіаційної служби (RNAS). Літак здобув репутацію ефективного винищувача, здатного протистояти німецьким літакам, таким як Albatros D.V. Він став основним винищувачем на Західному фронті, а також використовувався американськими ескадронами, зокрема 17-м та 148-м, під час їх служби у складі британських сил у 1918 році. Американські асисти, такі як капітан Елліот Уайт Спрінгс, лейтенанти Джордж А. Вонг та Філд Е. Кіндлі, здобули популярність, пілотуючи Кемел. Один з американських ескадронів, 185-й, використовував Кемел як нічний винищувач в останній місяць війни
Технічні особливості та виклики
Однією з особливостей Кемел був його обертовий двигун, що створював значний гіроскопічний ефект. Це надавало літаку високу маневреність, але також робило його складним у пілотуванні, особливо для новачків. Невміле управління могло призвести до втрати контролю та аварій. Загалом, понад 380 пілотів загинули під час навчання на Кемел, що майже дорівнює кількості загиблих у бойових діях