Embraer EMB 400 Urupema, раніше відомий як IPD 6505 Urupema, є бразильським планером, розробленим в Інституті технології авіації (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) у Сан-Жозе-дус-Кампос у 1964 році. Цей планер призначений для забезпечення високих показників продуктивності та комфорту для бразильських пілотів під час світових змагань з планеризму.
Розробка
Проектування Urupema розпочалося у 1964 році під керівництвом інженера Гвідо Фонтегаланта Песотті. Прототип був створений у 1965 році, але перший політ відбувся лише в 1968 році. Цього ж року планер брав участь у Чемпіонаті світу з планеризму в Польщі, а в 1970 році — в змаганнях у Марфі, Техас, де здобув ряд нагород. Через його вражаючі показники Міністерство авіації Бразилії замовило у компанії Embraer 10 модифікованих примірників, які отримали назву EMB-400 Urupema.
Конструкція
Urupema є монопланом з верхнім розташуванням крил і класичним хвостовим управлінням. У носовій частині фюзеляжу розташована одномісна кабіна з односкляною кришкою. Під фюзеляжем встановлено одне колесо. Літак побудовано з деревини, сендвіч-панелей, пінопласту та фанери.
| Екіпаж | Один пілот |
| Довжина | 7,45 м (24 фути 5 дюймів) |
| Розмах крил | 15,00 м (49 футів 3 дюйми) |
| Висота | 1,52 м (5 футів 0 дюймів) |
| Площа крила | 17,2 м² (185 кв. фут) |
| Пустий вага | 230 кг (507 фунтів) |
| Вага злітна | 310 кг (683 фунти) |
Експлуатаційні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Максимальна швидкість | 255 км/год (158 миль/год, 138 вузлів) |
| Максимальне співвідношення планування | Найкраще 36:1 при 95 км/год (52 вузли, 59 миль/год) |
| Швидкість спаду | 0,66 м/с (78 футів/хв) |
| Навантаження на крила | 25,83 кг/м² (5,29 фунтів/кв. фут) (максимально) |
Варіанти
| Модель | Опис |
|---|---|
| IPD 6505 Urupema | Прототип, розроблений в IPD, використаний в клубі до 1970 року. |
| Super Urupema | Модифікації з підвищеною кабіною і лежачими сидіннями для пілотів. |
Urupema залишається важливим елементом бразильської авіаційної традиції та продовжує використовуватися у планеризмі. Його конструкція і продуктивність роблять його привабливим для спортивних пілотів та любителів авіації.