DFW B.I та B.II були багатоцільовими літаками, які використовувалися німецькими ВПС під час Першої світової війни.
Розробка DFW B.I почалася в середині 1914 року під керівництвом конструктора Генріха Оелериха. Спочатку літак називався MD 14 і був двомісним біпланом з вигнутими, назад загнутими крилами, що нагадували «Etrich Taube», яку DFW також виробляла раніше у власній версії під назвою «Stahltaube». Літак MD 14 встановив висотний рекорд 8 150 м у липні 1914 року.
DFW B.I була оснащена 100-сильним двигуном Mercedes D.I (6-циліндровий рядний мотор). Літак мав крила з трьохшарнірними стійками, шасі з маленькими лижами і центрально змонтований бак на верхньому крилі. Охолодження здійснювалося через два бокових радіатори. У передній кабіні сидів спостерігач, а за ним — пілот.
Модель B.II, що стала подальшим розвитком B.I, не мала зовнішніх змін, але була оснащена потужнішим двигуном Mercedes D.II і, ймовірно, з самого початку була спроектована як навчальний літак з подвійним управлінням.
Загалом, між 1914 і 1915 роками було виготовлено близько 100 літаків обох моделей.
DFW B.I, разом з такими літаками, як Aviatik B.I та Albatros B.I, була типовим представником беззбройних двомісних літаків, які німецькі авіаційні підрозділи та к.u.к. авіаційні частини використовували в 1914 році для розвідки та рекогносцировки на всіх фронтах. Ці літаки були надійними «робочими конями» для авіаторів.
Незважаючи на свою стабільність, надійність і добрі льотні характеристики, які зробили DFW B.I популярною серед екіпажів, літак був беззбройний і не мав захисту від все частіше зустрічаних ворожих літаків, оснащених кулеметами. Тому беззбройна DFW B.II більше не використовувалася на фронті, а з 1915 року, завдяки подвійним управлінню, використовувалася переважно як навчальний літак.
Хоча спочатку DFW B.I була беззбройною, існували спроби встановити кулемет на верхньому крилі. Однак на основі B.I DFW розробила озброєний двомісний літак DFW C.I, який був краще пристосований для бойових операцій.
Технічні характеристики
| Клас | DFW B.I–II |
| Екіпаж | 2 особи |
| Довжина | 8,38 м |
| Розмах крил | 14,01 м |
| Висота | 2,99 м |
| Площа крил | 40,00 м² |
| Порожня маса | 650 кг |
| Макс. маса при зльоті | 1015 кг |
| Максимальна швидкість | 120 км/год |
| Практична висота | 3000 м |
| Тривалість польоту | 4 години |
| Дальність польоту | 600 км |
| Двигун | водяноохолоджуваний 6-циліндровий рядний двигун Mercedes D.I, 100 к.с. (74 кВт) |
| Час набору висоти до 800 м | 10 хвилин |
| Час набору висоти до 2000 м | — |
| Озброєння | відсутнє |
| Кількість одиниць | ~100 одиниць |