Дорньє Do 10 був одномоторним двомісним винищувачем, розробленим німецькою компанією Dornier у 1931 році. Клод Дорньє, відомий німецький авіаконструктор, відігравав основну роль у розробці цього літака. Спочатку Do 10 була призначена як важкий винищувач і морський літак. Хоча початково літак планували як морський, згодом дизайн був змінений на наземний, оскільки вимоги до військових літаків змінилися.
Спочатку літак мав позначення Dornier C-1, але після стандартизації позначень авіамоделей (у період між 1930 і 1932 роками) був перейменований на Do 10.
Прототип: Перший політ прототипу відбувся 25 липня 1931 року, літак мав реєстраційний номер D-1592, а пілотом був Егон Фат.
Льотні випробування: Під час випробувань літака були внесені деякі зміни. Особливо слід зазначити збільшення розміру вертикального стабілізатора для покращення стабільності. Однак під час випробувань одного з прототипів виникло коливання (флаттер), що ще більше погіршило льотні характеристики літака.
Особливі риси:
- Поворотний двигун: Однією з найцікавіших особливостей Do 10 був поворотний двигун, який мав покращити здатність літака до набору висоти. Однак навіть це не змогло суттєво покращити погані льотні характеристики Do 10, які страждали через низьку маневреність і малу швидкість.
Силова установка:
- Версії: Do 10 існувала в чотирьох різних серіях (C-1 до C-4), які в основному відрізнялися різними моторами. Літак оснащувався такими двигунами:
- Rolls-Royce Kestrel IIIS
- BMW VI 7.3
- Hispano-Suiza 12 Xbrc
Незважаючи на наявність інноваційних елементів, таких як поворотний двигун, Дорньє Do 10 не була успішною, і не змогла виконати покладені на неї вимоги. Погані льотні характеристики та недосконала конструкція призвели до того, що проект було закрито. Літак не отримав широкого військового чи практичного застосування.
Технічні характеристики
| Екіпаж | 2 |
| Довжина | 10,5 м |
| Розмах крил | 15,0 м |
| Висота | 4,3 м |
| Площа крил | 33,0 м² |
| Експансія крил | 6,8 |
| Порожня маса | 2200 кг |
| Стартова маса | 2640 кг |
| Максимальна швидкість | 288 км/год |
| Час набору висоти | 12,8 хвилин до 5000 м |
| Максимальна висота | 7500 м |
| Двигун | один BMW VI потужністю 710 к.с. (приблизно 520 кВт) |