Halberstadt CL.IV – Поліпшена версія CL.II, що включала вдосконалення в аеродинаміці, завдяки чому літак став більш стабільним у польотах і здатним нести більші вантажі. З двигуном потужністю 185 к.с., він міг розвивати швидкість до 180 км/год, що робило його конкурентоспроможним на полі бою. Цей літак використовувався для розвідки та супроводу бомбардувальників.
CL.IV став одним із найефективніших штурмовиків свого часу, використовуючи свою спритність, щоб уникати вогню з землі. Він був розгорнутий на Західному фронті наприкінці 1918 року, виконуючи близьку підтримку на низьких висотах для подавлення вогню ворожої піхоти та артилерії. Коли німецькі наступи застопорилися, CL.IV націлювався на скупчення ворожих військ і виконував нічні вильоти проти союзних аеродромів.
В останні місяці війни ескадрильї CL.IV намагалися перехопити і знищити союзні бомбардувальники, які поверталися з місій під час яскравих, місячних ночей.
Після війни, у 1921 році, новостворена німецька авіакомпанія Luftverkehr Paul Strähle експлуатувала три перероблені CL.IV для пасажирських перевезень між Штутгартом і Констанцом, пізніше додавши маршрут до Нюрнберга. Ці літаки залишалися в експлуатації до 1923 року.
Технічні характеристики
| Довжина | 6.54 м (21 ft 5 in) |
| Розмах крил | 10.74 м (35 ft 3 in) |
| Висота | 2.67 м (8 ft 9 in) |
| Площа крила | 27 м² (290 sq ft) |
| Порожня вага | 728 кг (1,605 lb) |
| Загальна вага | 1,068 кг (2,355 lb) |
| Двигун | 1 × Mercedes D.III, 120 кВт (160 hp) |
| Пропелер | Дволопастевий, фіксованого кроку |
| Максимальна швидкість | 165 км/г (103 mph, 89 kn) |
| Витривалість | 3 години 15 хвилин |
| Час до висоти | 5,000 м (16,000 ft) за 32 хвилини |
| Гармати | 2 × 7.92 мм LMG 08/15, 1 × 7.92 мм Parabellum MG14 |
| Бомби | Гранати, до 5 × 10 кг (20 lb) бомб |