Fiat BR.20 «Cicogna» (італ. «Лелека») — італійський двомоторний середній бомбардувальник, спроектований фірмою Fiat Aviazione за проєктом інженера Челестіно Розателлі (Celestino Rosatelli). Перший політ відбувся 10 лютого 1936 року, і серійний випуск розпочався того ж десятиліття. Він був першим італійським бомбардувальником з усім металевим корпусом, що став на озброєння Regia Aeronautica.
На момент вступу у експлуатацію в середині 1930-х BR.20 вважався прогресивним серед середніх бомбардувальників, але протягом війни його характеристики ставали все більш застарілими порівняно з сучасними літаками-суперниками. BR.20 використовувався в іспанській громадянській війні, у Другій світовій війні на різних фронтах, а також продався чи постачався до кількох інших держав.
Варіанти модифікацій
BR.20 (базова версія)
Початковий варіант; два двигуни Fiat A.80 RC41 (~1000 к.с. кожний), озброєння включало кулемети 7,7 мм та варіювані секції захисту. Виготовлено близько 233 одиниць.
BR.20M
Модернізований варіант: довший ніс, покращена аеродинаміка, вдосконалене оборонне озброєння, змінені башти, посилена конструкція центроплана. Наймасовіший варіант — приблизно 270 одиниць.
BR.20bis
Подальше удосконалення: нові двигуни Fiat A.82 RC.42, ще більш обтічна носова частина, змінене хвостове колесо (відкидна / втягувана), поліпшене озброєння. Лише близько 15 одиниць побудовано, і немає свідчень про активну участь у бойових діях.
BR.20C
Експериментальна версія з гарматою калібру ~37 мм у носовій частині. Побудований один екземпляр.
BR.20L
Цивільна варіація / версія далекого радіусу дії, побудована для спеціального маршруту (перевезення, демонстрації тощо).
Технічні характеристики
(Наведено усереднені показники для BR.20 / BR.20M)
- Екіпаж: 4‑5 осіб (залежно від варіанту і оснащення)
- Розмах крила: ≈ 21,56 м
- Довжина: ≈ 16,10‑16,17 м
- Висота: ≈ 4,35‑4,75 м
- Площа крила: ≈ 74,00‑74,10 м²
- Маса порожнього літака: ≈ 6 400‑6 500 кг
- Максимальна злітна маса: ≈ 9 900‑10 100 кг (залежно від версії)
- Двигуни:
- BR.20 / BR.20M: 2 × Fiat A.80 RC41 (радіальні, ~1000 к.с. кожен)
- BR.20bis: 2 × Fiat A.82 RC.42 (більша потужність)
- Максимальна швидкість: ~432 км/год (на висоті близько 4 000 м); у деяких модифікацій — до ~440 км/год
- Крейсерська швидкість: ~340‑350 км/год
- Практична стеля: ~7 600‑9 000 м (залежно від версії)
- Дальність польоту:
- Нормальна/боєва — ~1 900‑2 000 км
- Максимальна (з великим запасом палива) — до ~3 000 км
- Озброєння (захисне):
- 1 × кулемет 12,7 мм (Breda-SAFAT)
- Декілька кулеметів 7,7 мм (в різних позиціях: носова, верхня турель, нижня точка)
- Бомбове навантаження: до ~1 600 кг
- Типові конфігурації: 2×800 кг, 2×500 кг, 4×250 кг, або інші з дрібнішими бомбами
Оперативне застосування
Бойове хрещення
BR.20 вперше застосовувався у бойових умовах під час Іспанської громадянської війни (1937‑1938) — для денних і нічних бомбардувань, а також розвідки.
Друга світова війна
На момент вступу Італії у війну (червень 1940) BR.20 був основним середнім бомбардувальником. Уже з перших боїв виявились його слабкі сторони: низька захищеність, вразливість до винищувачів, недостатня маневреність.
Основні фронти та місії:
- Бомбардування Франції
- Нальоти на Велику Британію (включаючи нічні)
- Операції в Північній Африці
- Бойові дії на Балканах, в Греції, Югославії
- Морське патрулювання, ескорт, постачання
- Навчальні функції
Іноземні користувачі:
- Японія — закупила декілька машин, використовувала під час війни в Китаї
- Іспанія — застосовувала під час громадянської війни
- Угорщина, Хорватія, Венесуела — отримали окремі екземпляри
Виведення з експлуатації:
До 1942–1943 року BR.20 остаточно застарів. Його знімали з фронтової служби, переводили на другорядні завдання або навчання. Після капітуляції Італії залишки BR.20 використовувались окремими формуваннями (Республіканська Італія, Італія-співкоаліція тощо) в допоміжних ролях до 1945 року.
Оцінка та значення
Інновації:
BR.20 був першим італійським серійним бомбардувальником з повністю металевим фюзеляжем, що покращило конструктивну жорсткість і дало новий досвід для проєктування.
Переваги (на момент появи):
- Добра для свого часу швидкість і дальність
- Прийнятне бомбове навантаження
- Надійність двомоторної радіальної схеми
Недоліки:
- Слабке оборонне озброєння
- Висока вразливість до винищувачів
- Обмежена маневреність
- Проблеми з двигунами, якістю палива або матеріалів
Значення:
BR.20 відіграв важливу роль у розвитку італійської авіації, зокрема у створенні концепції середнього бомбардувальника. Набутий досвід застосовувався у пізніших проєктах. Але вже в середині війни літак втратив бойову актуальність і поступився місцем новішим типам.