Antonov An‑72 — український багатоцільовий транспортний літак короткого злету і посадки (STOL), розроблений конструкторським бюро Антонов у 1970–1980-х роках. Літак відомий своєю унікальною схемою розташування двигунів над крилом, що забезпечує ефект Coandă і покращує підйомну силу на малих швидкостях.
Перший політ: 22 серпня 1977 року.
Виробник: Антонов, Україна.
Тип: транспортний літак STOL.
Статус: експлуатація триває у багатьох країнах світу.
Історія та призначення
An‑72 розроблявся як легкий військово-транспортний літак, здатний працювати на коротких і необладнаних злітно-посадкових смугах, включаючи ґрунтові та снігові поверхні. Літак використовувався для:
- перевезення вантажів та пасажирів;
- десантування вантажів і особового складу;
- медичної евакуації;
- спеціальних військових та цивільних операцій.
An‑72 став першим радянським літаком із ефектом Coandă, коли струмінь вихлопних газів від двигунів над крилом збільшує підйомну силу, що дозволяє літаку здійснювати зліт і посадку на надкороткій смузі.
Конструкція
- Крила: високоплан із прямими крилами.
- Двигуни: два турбореактивні двигуни, розташовані над крилом.
- Фюзеляж: ширококорпусний, вантажна кабіна з задніми дверима для легкого завантаження/розвантаження.
- Шасі: трьохопорне шасі, адаптоване для ґрунтових та снігових смуг.
- Хвостове оперення: традиційне, одностабілізаторне.
Тактико-технічні характеристики (An‑72A / базовий військово-транспортний варіант)
| Характеристика | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 3–4 особи |
| Пасажири | до 52 |
| Максимальна злітна маса | 23 000 кг |
| Корисне навантаження | 7 500 кг |
| Довжина | 25,20 м |
| Розмах крил | 25,50 м |
| Висота | 7,95 м |
| Двигуни | 2 × Lotarev D‑36 або Honeywell TFE731 |
| Максимальна швидкість | 780–800 км/год |
| Крейсерська швидкість | 650–700 км/год |
| Практична стеля | ~9 500 м |
| Дальність польоту | ~2 500–4 000 км (залежно від вантажу) |
Модифікації
- An‑72A: базовий військово-транспортний варіант.
- An‑72P / An‑72PS: пасажирський варіант для цивільних авіакомпаній.
- An‑72MP: морський патруль, рятувальні операції.
- An‑72T / An‑74: варіанти з покращеною авіонікою і обладнанням для полярних експедицій.
Експлуатація
An‑72 експлуатується у:
- Україна, Росія, Корея, Сирія, Казахстан, Лівія та інші країни.
- Використовується як транспортний і вантажний літак STOL, особливо в регіонах із короткими і необладнаними смугами.
Особливості та значення
- STOL: унікальна здатність злітати та сідати на дуже коротких смугах.
- Ефект Coandă: двигуни над крилом збільшують підйомну силу при малих швидкостях.
- Універсальність: може використовуватись як військовий, цивільний, патрульний або спеціальний літак.
- База для An‑74: An‑74 — модернізований варіант An‑72 для арктичних і антарктичних операцій.
An‑72 разом із An‑74 утворює унікальну лінійку літаків, які здатні ефективно діяти в екстремальних умовах і залишаються на озброєнні та в цивільній е ксплуатації понад 40 років.