An-72P і An-72PS — це цивільні та спеціальні варіанти транспортного літака Antonov An-72, створені для експлуатації в умовах обмеженої інфраструктури, з коротких і необладнаних злітно-посадкових смуг. Обидві модифікації зберігають STOL-характеристики базового літака та його унікальну схему з двигунами над крилом.
An-72P — пасажирський варіант
Призначення
An-72P розроблявся як цивільний пасажирський літак для:
- регіональних авіаліній;
- перевезення пасажирів у важкодоступні райони;
- експлуатації в північних, гірських і малонаселених регіонах.
Основні особливості
- Пасажиромісткість: до 52 пасажирів
- Салон: обладнаний пасажирськими кріслами, системою вентиляції та опалення
- Багажні відсіки: адаптовані для цивільних перевезень
- Знижений рівень шуму у салоні порівняно з військовими версіями
- Екіпаж: 3–4 особи
За конструкцією An-72P майже не відрізнявся від базового An-72, але мав цивільне обладнання та інтер’єр.
An-72PS — пасажирсько-транспортний (змішаний) варіант
Призначення
An-72PS (іноді трактують як Passenger / Special) був створений як комбінований літак, здатний перевозити:
- пасажирів і вантаж одночасно;
- персонал і обладнання для спеціальних служб;
- рятувальні та експедиційні групи.
Основні особливості
- Комбінований салон: частина фюзеляжу — пасажирська, частина — вантажна
- Гнучка конфігурація: швидка переобладнаність під різні завдання
- Можливість медичної евакуації (ноші, медичне обладнання)
- Застосування: МНС, прикордонні служби, наукові експедиції
Загальні технічні характеристики (An-72P / An-72PS)
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 3–4 особи |
| Пасажири | до 52 |
| Максимальна злітна маса | ~23 000 кг |
| Корисне навантаження | до 6 500–7 500 кг |
| Двигуни | 2 × Д-36 |
| Максимальна швидкість | ~780–800 км/год |
| Крейсерська швидкість | ~650–700 км/год |
| Практична стеля | ~9 500 м |
| Дальність польоту | до ~4 000 км (без вантажу) |
| Тип ЗПС | короткі, ґрунтові, снігові (STOL) |
Відмінності між An-72P та An-72PS
| Критерій | An-72P | An-72PS |
|---|---|---|
| Основне призначення | Пасажирський | Пасажирсько-транспортний |
| Конфігурація салону | Повністю пасажирська | Комбінована |
| Гнучкість використання | Обмежена | Висока |
| Типові користувачі | Цивільні авіакомпанії | Спецслужби, МНС |
Експлуатація
Літаки An-72P і An-72PS експлуатувалися:
- у північних і віддалених регіонах СРСР;
- у країнах з важкою транспортною доступністю;
- в цивільній авіації та державних службах.
Через високу вартість експлуатації реактивних двигунів ці версії не отримали масового поширення у цивільних авіалініях, але добре зарекомендували себе у спеціальних завданнях.
Значення
An-72P та An-72PS є прикладом спроби адаптації військово-транспортного реактивного STOL-літака до цивільних і спеціальних потреб. Вони демонструють універсальність платформи An-72 і логічно доповнюють лінійку модифікацій, що згодом привела до створення An-74.