BMW 801 — німецький 14-циліндровий радіальний авіаційний двигун повітряного охолодження, розроблений компанією BMW наприкінці 1930-х років. Він став одним із найважливіших і наймасовіших двигунів Люфтваффе у період Другої світової війни, широко застосовувався на винищувачах і бомбардувальниках.
Загальні відомості
BMW 801 був потужним і надійним радіальним двигуном, створеним як альтернатива рядним двигунам Daimler-Benz.
Основні риси:
- 14-циліндрова дворядна радіальна схема
- повітряне охолодження
- висока потужність
- інтегрована система керування двигуном
Історія створення
Розробка почалася у другій половині 1930-х років у відповідь на потребу Люфтваффе у:
- більш потужних двигунах
- надійності в бойових умовах
- простоті обслуговування
BMW прагнула створити двигун, який міг би конкурувати з:
- рядними двигунами Daimler-Benz
- іншими радіальними двигунами того часу
Конструкція
BMW 801 мав складну, але інноваційну конструкцію:
- 14 циліндрів у двох рядах
- повітряне охолодження
- одноступеневий або двоступеневий нагнітач
Особливості:
- компактність для свого класу
- висока живучість (відсутність рідинного охолодження)
- централізована система керування
Система керування
Однією з головних інновацій була система:
- Kommandogerät — автоматичний блок керування
Він дозволяв:
- автоматично регулювати суміш
- керувати наддувом
- оптимізувати роботу двигуна
Це значно спрощувало роботу пілота.
Технічні характеристики
(залежно від модифікації)
- Тип: радіальний авіаційний двигун
- Кількість циліндрів: 14
- Охолодження: повітряне
- Потужність: ~1 500–2 000+ к.с.
- Робочий об’єм: ~41,8 л
- Маса: ~1 000 кг
Основні модифікації
- BMW 801A / B
- ранні серійні варіанти
- потужність ~1 560 к.с.
- BMW 801C / D
- наймасовіші версії
- потужність ~1 700–1 800 к.с.
- покращена надійність
- BMW 801F
- підвищена потужність (~2 000+ к.с.)
- обмежене використання
Застосування
BMW 801 широко застосовувався на літаках:
- Focke-Wulf Fw 190
- Junkers Ju 88 (деякі варіанти)
- інші німецькі літаки
Особливо відомий як двигун винищувача Fw 190.
Переваги та недоліки
Переваги
- висока надійність
- стійкість до бойових пошкоджень
- потужність
- автоматизація керування
Недоліки
- більший лобовий опір (порівняно з рядними двигунами)
- складність виробництва
- проблеми з охолодженням на ранніх етапах
Виробництво
BMW 801 вироблявся масово:
- десятки тисяч одиниць
Це зробило його одним із основних двигунів Люфтваффе.
Значення
BMW 801 став важливим досягненням німецького моторобудування:
- один із найуспішніших радіальних двигунів свого часу
- забезпечив високу ефективність Fw 190
- вплинув на розвиток авіаційних двигунів