R.14 був вдосконаленим варіантом попереднього R.11, розробленим з кількома покращеннями для підвищення летних характеристик і бойових можливостей. Ось основні риси цього літака:
- Розмах і площа крил: R.14 мав збільшений розмах і площу крил порівняно з R.11 завдяки введенню додаткової розкоси на кожній стороні. Це забезпечило кращу підйомну силу та стабільність під час польоту.
- Двигун: Літак був оснащений 300-сильним двигуном Hispano-Suiza 8Fb — восьмициліндровим водяним охолодженим двигуном, що забезпечував покращену продуктивність і надійність у порівнянні з попередником.
- Фюзеляж: Фюзеляж R.14 був фактично схожий на фюзеляж R.11, тобто зберігав більшість конструктивних особливостей і форми попередньої моделі.
- Озброєння: R.14 мав характерну комплектацію озброєння:
- 37-мм гармата Hotchkiss на обертовому кріпленні в передній кабіні стрільця, що дозволяла вести вогонь в різних напрямках.
- Пара кулеметів Lewis в кормовій кабіні стрільця для додаткової оборонної вогневої потужності.
- Призначення: Як і R.11, R.14 був тримісним ескортувальним винищувачем, основною метою якого було захищати бомбардувальники або інші літаки під час бою.
- Збільшений руль висоти: R.14 мав збільшений руль висоти, що ймовірно покращувало його стабільність і керованість під час польотів на високих швидкостях і маневрів у бою.
- Завершення і випробування: Було виготовлено лише один екземпляр R.14, що був завершений у серпні 1918 року. Однак не збереглося жодних відомостей про подальші випробування або використання цього літака, що може свідчити про те, що він, ймовірно, не взяв участі в бойових діях до кінця Першої світової війни.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення | Одиниці виміру |
|---|---|---|
| Порожня вага | 1747 | кг |
| 3851 | фунтів (lb) | |
| Площа крила | 63.00 | м² |
| 678.13 | кв. футів (sq ft) |