Salmson 2 A.2 (часто просто Salmson 2) — французький одномоторний двомісний розвідувальний біплан, розроблений компанією Société des Moteurs Salmson на вимогу армії Франції 1916 року для тактичної розвідки (роль «A.2»). Він призначався замінити застарілими типами — Sopwith 1½ Strutter та Dorand AR.2.
Вперше прототип пройшов випробування 1917 року, а в кінці того ж року почались постачання в бойові частини. Salmson 2 став одним із основних розвідувальних літаків Франції та її союзників у 1918 році, у тому числі використовувався американським експедиційним корпусом. Завдяки своїй міцності, надійності та порівняно хорошим летно‑тактичним характеристикам, цей літак відіграв важливу роль у повітряній розвідці, спостереженні артилерійської стрільби та аерофотозйомці.
Конструкція та варіанти
Тип конструкції: двобалковий біплан (двох‑ярусні крила, дві стійки (“двубайцевий” тип)).
Матеріали: каркас дерев’яний з полотняною обшивкою (за винятком капота двигуна та деяких елементів).
Кабіни: два відкриті кокпіти — пілот і спостерігач/стрілець.
Конструктивні особливості: весь хвіст — керовані поверхні (часто без окремого кіля чи стабілізатора — ранні версії) із значним кріпленням.
Варіанти
Salmson 2 A.2 — базовий розвідувальний/спостережний тип.
Salmson 2 D2 — навчальний варіант з подвійним керуванням (dual control), використовував інший, слабший двигун у деяких екземплярах.
Версії після війни — цивільні модифікації («Limousine» / «Berline» / пасажирські конверсії), як літак пошти чи пасажирського перевезення.
Характеристики
Нижче наведені загальні технічні й експлуатаційні дані для Salmson 2 A.2 (залежно від джерел, деякі показники можуть незначно відрізнятись).
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 2 (пілот + спостерігач/стрілець) |
| Довжина | ≈ 8,50 м |
| Розмах крила | ≈ 11,75 ‑ 11,80 м |
| Висота | ≈ 2,90 м |
| Площа крила | ≈ 37,27 м² |
| Маса порожнього | ≈ 780 кг |
| Нормальна / злітна маса | ≈ 1 290‑1 340 кг |
| Двигун | 1 × Salmson 9Za (9‑циліндровий, водяного охолодження, ≈ 230‑260 к.с.) |
| Максимальна швидкість | ≈ 185‑188 км/год на рівні моря |
| Крейсерська швидкість | близько 157‑167 км/год |
| Практична стеля | ≈ 6 250 м |
| Дальність польоту / радіус дії | ≈ 500 км, тривалість польоту ≈ 3 години |
| Час підйому до 1 000 м | ≈ 3‑4 хв |
| Час підйому до 2 000 м | ≈ 7 хв 13 сек |
| Час підйому до 5 000 м | ≈ 27‑30 хв |
| Озброєння | 1 синхронний кулемет Vickers, 1‑2 кулемети Lewis у спостерігача |
| Бомбове навантаження | До ~ 230 кг |
Експлуатація та бойове застосування
Введення в експлуатацію: після успішних випробувань у 1917 році, Salmson 2 A.2 почав надходити до французьких ескадрилей наприкінці 1917 року.
Кількість вироблених: близько 3 200 одиниць. З них приблизно 2 200 вироблено компанією Salmson, решта — підрядниками: Latécoère, Hanriot і Desfontaines.
Країни‑користувачі
- Франція — основний оператор
- США — американські ескадрильї отримали приблизно 700 машин
- Японія — ліцензійне виробництво під назвою Army Type Otsu 1 («Кавасакі‑Salmson»)
- Після війни — Чехословаччина, Польща, інші країни (деякі машини залишались у службі до середини 1920-х)
Ролі та місії
- Тактична розвідка над фронтом — фото- та візуальне спостереження
- Артилерійська корекція
- Повітряна підтримка (легке бомбардування, кидання протипіхотних бомб)
- Пошук противника, захист від ворожої авіації — завдяки озброєнню спостерігача
- Після війни — цивільне використання, навчання, служба в залишкових умовах
Позитивні якості
- Висока міцність конструкції: здатність витримувати ушкодження
- Досить добрі характеристики польоту: висота, дальність, швидкість
- Велика кількість виробництва і підтримка з боку різних виробників
Недоліки та обмеження
- Дистанція між пілотом і спостерігачем — ускладнена комунікація
- Швидкий розвиток авіації після війни зробив модель застарілою
- Обмежене бомбове навантаження і менш ефективне оборонне озброєння в деяких версіях
Значущість та спадщина
Salmson 2 A.2 вважається одним із найуспішніших і масових французьких розвідувальних літаків Першої світової війни. Він не був найшвидшим чи найвисоким, але завдяки врівноваженості характеристик, надійному двигуну, добрій виробничій базі й універсальності, отримав широку підтримку екіпажів і залишив значний слід у розвитку авіації.
Внесок у підвищення ефективності тактичної розвідки та аерофотозйомки.
Послужив основою для навчальних версій, цивільних модифікацій та ліцензійного виробництва — особливо в Японії.
Позитивні відгуки льотчиків часто пов’язували з тим, що Salmson 2 «давав повернутись додому» навіть після ушкоджень.
Завдяки великій кількості машин він був помітним фактором у бойових операціях 1918 року і забезпечив стабільну роботу французької та союзницької авіації на Західному фронті.