Dornier Do J Wal — німецький двомоторний гідролітак, розроблений компанією Dornier-Werke GmbH у 1920-х роках. Відомий під прізвиськом «Вал» (нім. Wal — «кит»), цей літак став одним із перших міжконтинентальних гідролітаків, що поєднував у собі цивільні та військові функції. Завдяки своїй універсальності та надійності, Do J Wal здобув популярність у багатьох країнах світу.
Конструкція та технічні характеристики
Тип: двомоторний моноплан з високорозташованим крилом і центральним фюзеляжем-гідролітаком.
Екіпаж: 2–4 особи.
Місткість: до 12 пасажирів.
Довжина: 16,2 м.
Розмах крила: 26,5 м.
Висота: 4,7 м.
Площа крила: 96 м².
Порожня маса: 2720 кг.
Максимальна злітна маса: 4100 кг.
Двигуни: 2 × Rolls-Royce Eagle IX V12 (355 к.с. кожен).
Максимальна швидкість: 180 км/год.
Крейсерська швидкість: 150 км/год.
Практична стеля: 3500 м.
Дальність польоту: до 3600 км.
Озброєння: до 200 кг бомб, 3 × MG.15 7,9 мм кулемети.
Історія та застосування
Розробка та виробництво
Перший політ Dornier Do J Wal відбувся 6 листопада 1922 року. Через обмеження, накладені на Німеччину після Першої світової війни, виробництво літаків було перенесено до Італії. Виготовлення Do J Wal здійснювалося компанією Costruzioni Meccaniche Aeronautiche S.A. (CMASA) у Пізі. З 1931 року, після зняття обмежень, виробництво було налагоджено і в Німеччині.
Цивільне застосування
Цивільна версія Do J Wal, відома як Kabinenwal або Verkehrswal, мала закриту кабіну для пасажирів і використовувалася для перевезення пошти та пасажирів на міжконтинентальних маршрутах. Наприклад, Lufthansa використовувала цей літак для поштових перевезень через Південну Атлантику з 1934 по 1938 рік. Дальність польоту до 3600 км дозволяла здійснювати трансатлантичні рейси.
Військове застосування
Військова версія, відома як Militärwal, використовувалася для розвідки, патрулювання та бомбардування. Літак був оснащений кулеметами та міг нести бомби. Військові версії були поставлені до Іспанії, Нідерландів, Югославії, СРСР та інших країн. Деякі з них були виготовлені за ліцензією в цих країнах.
Полярні дослідження
Do J Wal також використовувався для полярних досліджень. Наприклад, норвезький дослідник Роальд Амундсен використовував цей літак у 1925 році для спроби досягти Північного полюса. Хоча експедиція не досягла своєї мети, літак продемонстрував свою надійність у складних умовах.
Спадщина
Dornier Do J Wal став одним із перших міжконтинентальних гідролітаків, що поєднував у собі цивільні та військові функції. Його конструкція та технічні характеристики стали основою для подальших розробок у галузі гідролітакобудування. Сьогодні Do J Wal є важливою частиною історії авіації, і його спадщина продовжує надихати інженерів та дослідників.