Blackburn T.4 Cubaroo — британський прототип торпедоносця 1920-х років, розроблений компанією Blackburn Aircraft. Цей літак був одним із найбільших одномоторних військових літаків свого часу.
Основні характеристики
- Розмах крил: 26,82 м
- Довжина: 16,46 м
- Висота: 5,89 м
- Площа крила: не вказано
- Порожня маса: 4 378 кг
- Максимальна злітна маса: 8 645 кг
- Двигун: 1 × Napier Cub X-16 (1000 к.с.)
- Максимальна швидкість: 185 км/год
- Крейсерська швидкість: 165 км/год
- Практична дальність: 2 900 км
- Практичний потолок: 3 600 м
- Екіпаж: 4 особи
- Воєнне оснащення: 3 × 7,7-мм кулемети Lewis, 1 × 21-дюймова торпеда або 4 × 250-кілограмові бомби
Розробка та історія
У 1921 році Міністерство авіації Великої Британії видало технічне завдання 8/21 на створення далекобійного торпедоносця. Blackburn Aircraft запропонувала модель T.4 Cubaroo, оснащену потужним двигуном Napier Cub X-16. Перший прототип (N166) піднявся в повітря влітку 1924 року, а другий (N167) — у 1925 році. Обидва літаки демонстрували хороші льотні характеристики, але через зміну пріоритетів Міністерства авіації на користь двомоторних конструкцій серійне виробництво не було розпочато.
Модифікації
- T.4 Cubaroo Mk.I: Оригінальний варіант з одним двигуном Napier Cub.
- T.4A Cubaroo Mk.II: Проект з двома двигунами Rolls-Royce Condor IV, але не був побудований.
- T.4B Cubaroo Mk.III: Інший варіант з двома двигунами Rolls-Royce Condor III, також не реалізований.
- T.4C Cubaroo Mk.IV: Ще один проект з двома двигунами Rolls-Royce Condor IV, який не був побудований.
Операційна історія
Перший прототип (N166) був пошкоджений у лютому 1925 року через поломку шасі. Другий прототип (N167) використовувався до 1927 року як стенд для випробувань нових двигунів, зокрема експериментального дизельного двигуна Beardmore Simoon потужністю 1100 к.с.
Blackburn T.4 Cubaroo залишився лише в історії як амбітний проект, що не отримав подальшого розвитку через зміни в стратегії військової авіації Великої Британії