Королівський флот отримав перші F-4K Phantom в 1968 році, вони служили до 1978 року. HMS Ark Royal був єдиним кораблем, який експлуатував McDonnell Douglas Phantom II на морі.
- F‑4K, британське позначення Phantom FG.1, — модифікована версія американського F‑4 Phantom II, адаптована для носіїв Жовтого моря та ВМС Великої Британії.
- Основною платформою слугував F‑4J, але внесено значні зміни: силова установка з Rolls‑Royce Spey, телескопічне переднє шасі, складаний носовий обтічник.
Ключові особливості та технічні дані
| Параметр | Дані |
|---|---|
| Двигуни | 2 × Rolls‑Royce Spey Mk 202/203 турбореактиви (більша тяга, економічність) |
| Переднє шасі | Телескопічне для кращого куту зльоту з малих британських авіаносців |
| Носовий обтічник | Відкидається, щоб літак міг проходити через ліфти британських кораблів |
| Радар | Ferranti AN/AWG‑11 (модифікований AWG‑10) з режимом “look‑down/shoot‑down” |
| Шасі та система приземлення | Підсилені для умов корабельного використання, включно з гаком для арафіки |
| Перший політ | 27 червня 1966 року |
| Вступ в експлуатацію | Квітень 1968 року (нар. флот), RAF згодом прийняли після списань |
| Виготовлено | 48 одиниць (включаючи прототипи) |
| Макс. швидкість | ≈ 1 386 mph (≈ 2 230 км/год) на 40 000 ft |
| Практична стеля | ≈ 57 200 ft (≈ 17 400 м) |
| Дальність | До ≈ 1 750 ми (приблизно 2 800 км) |
| Екіпаж | 2 особи |
| Оператори | 892 NAS (Royal Navy) — єдина бойова ескадрилья; після виводу з флоту — RAF, зокрема 43 Squadron |
Трохи історії
- Замінник Sea Vixen: замість власних програм типу P.1154 британці придбали F‑4K як рішення проблеми авіаносної оборони.
- Обмежене використання: лише один з авіаносців — HMS Ark Royal — був модернізований для F‑4K, інші кораблі відкладено чи списано.
- Рекорд: на честь 50-річчя трансатлантичного польоту екіпаж встановив рекорд: Нью-Йорк — Лондон за 4 години 46 хв, який тримався 5 років.
- Переходи між службами: після списань 892 NAS перейшли до RAF. Частина машин використовувалась у підрозділі ППО.
F‑4K Phantom FG.1 — це унікальна британська інтерпретація всесвітньо відомого F‑4 Phantom II. Завдяки значним модифікаціям — двигунам Spey, телескопічному шасі та складному носу — літак був ідеально адаптований для служби на невеликих британських авіаносцях. У метро їх використовували як у ВМС, так і в ППО RAF, добре послужили в роки Холодної війни та заклали основу для подальших британських варіантів F‑4.