HS 748 (інші назви: Avro 748, BAe 748) — британський середньомагістральний турбовінтовий літак, розроблений наприкінці 1950‑х років компанією Avro (пізніше Hawker Siddeley, а потім British Aerospace). Його створили як заміну застарілих літаків типу DC‑3 для регіональних маршрутів, з акцентом на надійність, придатність до важких умов експлуатації (неасфальтовані, короткі злітно‑посадкові смуги), і простоту обслуговування.
Історія розробки
Розробка почалася наприкінці 1950‑х після того, як Avro вирішила зосередитися на цивільному сегменті, щоб замінити DC‑3 і задовольнити попит на регіональні літаки.
Перший політ прототипу відбувся 24 червня 1960 року.
Серія “Series 1” була першою; потім були модифікації із більшим злітним вагою, потужнішими двигунами та іншими удосконаленнями.
Виробництво тривало до кінця 1980‑х, включно з ліцензійним виробництвом в Індіі компанією HAL.
Конструкція та варіанти
Основні характеристики конструкції
Тип: двомоторний турбовінтовий літак із високим крилом.
Екіпаж: мінімум 2 пілоти; іноді додатково бортпровідник або оператори в залежності від версії.
Пасажиромісткість: приблизно 40‑58 пасажирів.
Двигуни: два Rolls‑Royce Dart (різні модифікації: Dart Mk. 534‑2, 535‑2, 550‑2 тощо) потужністю близько 1 700 кВт (~2 280 shp) кожен.
Основні модифікації
Series 1 — оригінальна серія.
Series 2 / Series 2A, 2B — поліпшені варіанти з більшим MTOW (максимальною злітною вагою), кращими двигунами, посиленою конструкцією.
Super 748 — одна з останніх модернізацій із найкращими показниками.
Andover — військова версія з задньою рампою для вантажів, зміненою хвостовою частиною; використовується Повітряними силами Великої Британії.
Технічні характеристики
Ось типові технічні дані для версії HS 748 (Series 2B / Super):
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Довжина | ≈ 20,42 м |
| Розмах крила | ≈ 30,02‑31,23 м залежно від модифікації |
| Висота | ≈ 7,57 м |
| Площа крила | ≈ 77 м² |
| Порожня вага | біля 11‑12 тонн залежно від модифікації (≈ 11 600‑12 300 кг) |
| Максимальна злітна вага (MTOW) | ≈ 21 092‑23 133 кг (≈ 46 500‑51 000 lb) |
| Пасажиромісткість | 40‑58 осіб |
| Швидкість круїзна | ≈ 452 км/год (≈ 244 вузли / 281 миль/год) |
| Практична стеля | ≈ 7 600‑7 620 м (≈ 25 000 футів) |
| Дальність польоту з максимальною корисним навантаженням | близько 1 700 км (за деякими даними ≈ 1 650‑1 715 км) |
Експлуатація та географія використання
Експлуатувався і експлуатується в цивільному та військовому секторах. У деяких країнах залучений до перевезень людей, вантажів, спеціальних завдань (патрулювання, VIP-перевезення, навчання).
Значне виробництво в Індії — Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ліцензійно виготовляла HS 748 (іноді під назвою HAL‑748).
В Австралії — використовувався Королівським військово-морським флотом та військово‑повітряними силами з певним обладнанням (наприклад, для навчальних, патрульних чи спостережних місій).
Через доволі тривалу історію і надійність, HS 748 продовжували використовувати у віддалених регіонах, де складні умови — короткі ґрунтові або напівґрунтові злітно‑посадкові смуги, слабка інфраструктура.
Аварії, інциденти
Декілька відомих випадків:
- 1978 — LAV (Venezuela): HS 748‑283 Series 2A зазнав аварії після зльоту через несправність індикатора орієнтації. Всі на борту загинули.
- 1978 — Air Ceylon: бомба на борту літака на землі в аеропорту Ratmalana, ніхто не загинув.
Інші аварії пов’язані з відмовами обладнання, контролю, умовами посадки тощо. Загалом HS 748 не вважається «небезпечним» у порівнянні з іншими літаками того ж класу — багато випадків спричинені зовнішніми або інфраструктурними факторами.
Значення і спадщина
HS 748 дав життя ідеї надійного турбопропа для регіональної мережі, який може працювати у важких, віддалених умовах — що особливо важливо для країн з поганою авіаційною інфраструктурою.
Послужив базою для військових варіантів (наприклад, Andover), а також отримав позитивні оцінки за економічність, простоту обслуговування, можливість модифікацій.
Хоч виробництво завершено, деякі літаки ще в обмеженій експлуатації, і багато з них використовуються у вантажних чи спеціальних місіях.