Mitsubishi Ki-57 — японський пасажирський транспортний літак, розроблений на основі бомбардувальника Ki-21.
Історія розробки
- Розробка почалася як цивільний проєкт для Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku) на базі бомбардувальника Mitsubishi Ki‑21.
- В 1938 році замовник хотів літак, який міг перевозити ~11 пасажирів і невеликий вантаж, з гідною дальністю й швидкістю.
- Перший політ прототипу відбувся у серпні 1940 року.
- Виробництво розпочалось після оцінки, і літак використовувався як цивільний і військовий варіант.
Модифікації
| Модифікація | Позначення | Відмінності |
|---|---|---|
| Версія 1 | Ki‑57‑I / MC‑20‑I (“Армійський транспортний тип 100, модель 1”) | Перший серійний варіант; двигуни Nakajima Ha‑5 KAI (~950 к.с.); базова версія для цивільного і військового використання |
| Версія 2 | Ki‑57‑II / MC‑20‑II (“Армійський транспортний тип 100, модель 2”) | Покращення: нові двигуни Mitsubishi Ha‑102 (~1080 к.с.); покращене обладнання; виробництво збільшене; деякі дрібні конструктивні доопрацювання |
| Морська версія | L4M1 | Це Ki‑57‑I чи близький до нього варіант, використовувався морською авіацією; військово-морське призначення і відмінне позначення |
Технічні характеристики (версія Ki‑57‑II / MC‑20‑II)
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 4 особи |
| Пасажири / військові | ≈ 11 пасажирів (або ~14‑15 десантників / солдатів з екіпіруванням) |
| Довжина | ~ 16,10 м |
| Розмах крила | ~ 22,60 м |
| Висота | ~ 4,77‑4,86 м |
| Площа крила | ~ 70,08 м²) |
| Порожня маса | ≈ 5 585 кг |
| Злітна маса | ~ 9 120 кг (максимальна) |
| Двигуни | 2 × Mitsubishi Ha‑102 (~1 080 сил) у версії Ki‑57‑II; у Ki‑57‑I — двигуни Nakajima Ha‑5 KAI (~950 сил) |
| Максимальна швидкість | ~ 470 км/год |
| Крейсерська швидкість | ≈ 360 км/год |
| Практична стеля | ~ 8 000 м |
| Дальність польоту | до ~ 3 000 км (максимальна) / ~ 1 500‑1 600 км у практичній вазі або з вантажем |
Експлуатація
- Використовувався Японською імперською армією та флотом як транспортний літак, для доставки персоналу, вантажів, десанту, зв’язку тощо.
- Версії MC‑20 використовувались цивільно, наприклад Japan Air Lines, а також приватно / для газет (наприклад Asahi Shimbun) для перевезення пасажирів або вантажів.
- Здійснювались десантні операції: одна з відомих — висадка парашутного десанту на аеродром і нафтовий завод у Палембангу, 14 лютого 1942 року.
- Літаки застосовувались на різних театрах бойових дій у Тихоокеанському регіоні. Через збільшення переваги союзників у повітрі, надходження втрат через напади, захоплення деяких машин.
Виробництво
- Загальна кількість: близько 406 одиниць версії Ki‑57‑II (друга модифікація); перша модифікація Ki‑57‑I мала близько 100 одиниць.
- Період виробництва: з ~ 1940 до ранніх років війни, до 1945.
Переваги та обмеження
Переваги:
- Досить добра швидкість і дальність для свого класу та часу випуску.
- Універсальність: використовувався і у військових, і цивільних цілях.
- Достатньо містким для пасажирів/персоналу чи десантників.
Обмеження:
- Як транспортний літак, не мав значного захисту або озброєння (основна роль — перевезення).
- З розвитком війни і зростанням контролю повітряного простору у союзників, Ki‑57 ставав вразливішим до протиповітряної оборони і винищувачів.