Daimler Motor-Lastwagen (1896) — перший серійний вантажний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, розроблений німецьким інженером Готлібом Даймлером. Ця модель стала важливим кроком у становленні автомобільної промисловості, оскільки показала практичну можливість механізованого перевезення вантажів без використання кінської тяги. Daimler Motor-Lastwagen заклав основу для розвитку вантажних автомобілів і комерційного транспорту кінця XIX — початку XX століття.

Cugnot Fardier (1769) — перший у світі паровий автомобіль, створений французьким інженером Ніколя-Жозефом Кюньо. Цей винахід вважається однією з перших спроб механізованого транспорту, що використовував парову енергію для руху без участі тварин. Fardier був розроблений для військових потреб, зокрема для транспортування артилерійських гармат, і заклав основу для подальшого розвитку автомобільної інженерії.

Büssing-NAG 4500 (1939) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Büssing-NAG. Модель призначалася для промислових і військових перевезень і відзначалася високою надійністю, міцністю та універсальністю. Büssing-NAG 4500 широко використовувався напередодні та під час Другої світової війни для транспортування вантажів, обладнання та військової техніки.

Scammell Pioneer (1927–1937) — британський важкий вантажний автомобіль-тягач, розроблений компанією Scammell Lorries Ltd. Модель призначалася для військових і промислових потреб, відзначалася високою вантажопідйомністю, надійністю та здатністю працювати в умовах бездоріжжя. Pioneer здобув репутацію одного з найбільш витривалих тягачів свого часу, широко застосовувався для буксирування важкої техніки, артилерії та транспортування вантажів у міжвоєнний період.

Henschel Type 33 D1 (1934) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Henschel & Son. Модель призначалася для промислового та комерційного використання, а також могла застосовуватися у військових цілях. Type 33 D1 відзначався надійністю, міцністю та витривалістю, що робило його популярним серед підприємств і державних служб Німеччини у 1930-х роках.

Albion BY3 (1939) — британський легкий вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, вироблений компанією Albion Motors. Модель призначалася для військового та цивільного використання і відзначалася надійністю, витривалістю та універсальністю. Albion BY3 активно застосовувався під час Другої світової війни для перевезення вантажів, обладнання та військового персоналу, а після війни — у комерційній сфері.

Faun L900 D567 (1937) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Faun Fahrzeugwerke. Модель призначалася для промислового та військового використання і відзначалася міцною конструкцією, надійністю та здатністю ефективно працювати на дорогах різної якості. Faun L900 D567 стала популярною серед промислових підприємств, державних служб та військових структур у Німеччині напередодні Другої світової війни.

Matford F917WS (1939) — французький військово-комерційний вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, вироблений компанією Matford, спільним підприємством Ford і французької Société Française de Matériel Automobile. Модель призначалася для потреб армії та державних служб напередодні Другої світової війни і відзначалася надійністю, міцністю та можливістю експлуатації на дорогах різного покриття.

Mack LMSW (1942) — американський важкий вантажний автомобіль військового призначення, розроблений компанією Mack Trucks під час Другої світової війни. Модель LMSW (Long Military Semi-Wheelbase) створювалася для перевезення вантажів, боєприпасів та особового складу на фронтових і тилових комунікаціях армії США та її союзників. Автомобіль здобув репутацію надійного та витривалого транспортного засобу, здатного працювати в умовах бездоріжжя та екстремальних кліматичних умов.

Bedford MW (1939) — британський легкий вантажний автомобіль, розроблений компанією Vauxhall Motors під брендом Bedford. Модель призначалася для військового та цивільного використання і здобула популярність завдяки надійності, простоті обслуговування та універсальності. Bedford MW широко використовувався Великою Британією під час Другої світової війни для перевезення вантажів, обладнання та особового складу.

Faun ZR 567 (1937) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, що вироблявся компанією Faun Fahrzeugwerke. Модель призначалася для комерційного та військового використання, відзначалася міцною конструкцією, високою надійністю та універсальністю у перевезенні вантажів у складних умовах. Faun ZR 567 став популярним як серед підприємств, так і серед державних структур у Німеччині напередодні Другої світової війни.

Chevrolet G4100–G7100 (1940) — серія важких і середньовантажних вантажівок американського виробництва, що випускалися компанією Chevrolet у кінці 1930-х та на початку 1940-х років. Моделі були призначені для комерційного та промислового використання, поєднуючи надійність, простоту конструкції та здатність перевозити великі вантажі в умовах того часу.

Berliet T100 (1957) — французький важкий вантажний автомобіль кар’єрного та промислового призначення, що випускався компанією Berliet у другій половині 1950-х років. Модель відома як одна з найбільших вантажівок свого часу, розроблена для транспортування великих обсягів вантажів у складних умовах, таких як кар’єри, будівельні майданчики та промислові об’єкти. Berliet T100 став символом інженерної потужності французького автопрому того періоду.

Tempo Matador — легкий комерційний автомобіль німецького виробництва, який випускався компанією Tempo-Werke GmbH з 1949 по 1955 рік. Модель 1951 року представляє одну з найбільш популярних модифікацій цієї серії. Tempo Matador використовувався як вантажівка малого тоннажу та мікроавтобус, завдяки чому став популярним серед малих підприємств, кур’єрських служб та комерційних перевезень у післявоєнній Німеччині.

Berliet T100N4 — французький важкий вантажний автомобіль гірничо-шахтного та будівельного призначення, розроблений компанією Berliet у 1950-х роках. Модель відома як один із найбільших серійно вироблених вантажівок свого часу і використовувалася переважно для перевезення великих об’ємів вантажів на кар’єрах і будівельних майданчиках.

Leyland Octopus — вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності британського виробництва, який випускався компанією Leyland Motors у 1930-х роках. Автомобіль використовувався для комерційних перевезень і промислових завдань завдяки своїй надійності та міцній конструкції, що була характерна для вантажівок того періоду.

Renault Galion R2165 — французький середньотоннажний вантажний автомобіль післявоєнного періоду, створений компанією Renault Trucks / Renault у 1950-х роках. Модель належала до сімейства Renault Galion — однієї з найвідоміших серій французьких комерційних вантажівок середини XX століття.

Morris-Commercial LC5 — британський легкий комерційний вантажний автомобіль післявоєнного періоду, створений компанією Morris Commercial Cars / British Motor Corporation (BMC) у 1950-х роках. Машина належала до серії легких і середніх вантажівок Morris-Commercial, які широко використовувалися у Великій Британії та країнах Британської Співдружності для цивільних, муніципальних і частково військових потреб.

Ford GTB — американський військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Ford Motor Company у період Другої світової війни. Машина була розроблена переважно для Військово-морських сил США як компактний артилерійський тягач і транспортний засіб для аеродромного та портового обслуговування.

Krupp Protze — німецький легкий військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Krupp AG у 1930-х роках. Офіційно машина мала позначення Krupp L2H43 та пізніше L2H143, але широку популярність отримала під неофіційною назвою «Protze» — німецьким солдатським прізвиськом, що приблизно означало «тягач» або «артилерійський візок».

Saurer M6 — швейцарський середньотоннажний військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Adolph Saurer AG у 1940 році. Машина була розроблена для потреб швейцарської армії як універсальний транспорт для роботи в гірських умовах, постачання військ і буксирування артилерії.

Fordson 7V — британський середньотоннажний вантажний автомобіль воєнного та передвоєнного періоду, створений компанією Ford Motor Company (UK). Модель 7V стала одним із наймасовіших вантажівок Великої Британії напередодні та під час Другої світової війни і широко використовувалася як військовий транспорт, артилерійський тягач і машина постачання.

Mercedes-Benz Lo 2000 — німецький легкий вантажний автомобіль 1930-х років, створений компанією Mercedes-Benz для міських і регіональних перевезень. Модель стала одним із важливих представників ранніх дизельних комерційних вантажівок Німеччини та відіграла роль у розвитку економічного вантажного транспорту перед Другою світовою війною.

Commer Q4 — британський легкий військовий і комерційний вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Commer у післявоєнний період. Модель Q4 була частиною програми відновлення військового та цивільного автопарку Великої Британії після Другої світової війни і використовувалася як універсальна платформа для транспортування вантажів, особового складу та спеціального обладнання.

Dodge T-110 — легкий вантажний автомобіль і військово-цивільне шасі середини 1930-х років, створене компанією Dodge. Модель T-110 належала до серії комерційних вантажівок середнього класу та використовувалася як база для транспортних, службових і частково військових модифікацій напередодні Другої світової війни.

Peugeot DK5 — французький легкий військовий і комерційний вантажний автомобіль середини 1930-х років, створений компанією Peugeot. Машина була розроблена як універсальна платформа для цивільного транспорту, але з урахуванням потенційного військового використання напередодні Другої світової війни. DK5 застосовувався у французьких збройних силах як легка вантажівка, транспорт постачання та допоміжний автомобіль.

Jeffery Quad 4×4 — американський важкий військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Thomas B. Jeffery Company у 1913–1916 роках. Машина стала одним із перших у світі серійних автомобілів із повним приводом 4×4 та відіграла важливу роль у розвитку військової автомобільної техніки Першої світової війни.