Ford Big Red (1964) — експериментальний надважкий концептуальний вантажний автомобіль із газотурбінним двигуном, створений компанією Ford Motor Company. Відомий як один із найамбітніших прототипів епохи «аерокосмічного дизайну» 1960-х років, Big Red був демонстраційною платформою для перевірки можливостей турбінної тяги у далекомагістральних перевезеннях і концепції майбутніх «супермагістралей».

OM Autocarretta (1932) — легкий військово-утилітарний гірський вантажний автомобіль італійського виробництва, створений компанією Officine Meccaniche (OM) для потреб Regio Esercito (Королівської армії Італії). Модель стала одним із найвідоміших європейських спеціалізованих «гірських вантажівок» міжвоєнного періоду та широко використовувалася для транспортування вантажів і особового складу в складних умовах Альп і колоніальних театрів воєнних дій.

ALCO Truck (1909) — один із перших серійних важких вантажних автомобілів американської компанії American Locomotive Company (ALCO). Він був створений на початку епохи моторизованого вантажного транспорту як міцна, надпотужна комерційна машина для промислових і військових потреб. Модель стала важливою віхою у розвитку ранніх вантажівок США та одним із перших прикладів масового важкого автотранспорту.

Pierce-Arrow Model X-4 (1918) — американський важкий комерційний вантажний автомобіль, що вироблявся компанією Pierce-Arrow Motor Car Company у період Першої світової війни. Модель належала до серії вантажівок Model X і використовувалася переважно для військових і логістичних потреб, зокрема арміями США та союзників. Вона стала одним із ключових прикладів стандартизованих військових вантажівок раннього XX століття.

Berliet Type M (1909) — один із найперших серійних важких вантажних автомобілів французької компанії Berliet. Він вважається перехідною моделлю між експериментальними вантажівками початку XX століття та більш «сучасними» військово-цивільними вантажівками, що з’явилися напередодні Першої світової війни. Автомобіль поєднував інноваційні для свого часу технічні рішення з простою, але міцною конструкцією, що забезпечило йому значне використання як у промисловості, так і в армії Франції.

Tatra NW (Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft) — умовне позначення ранніх експериментальних автомобілів і вантажних прототипів кінця XIX століття, створених у 1898–1899 роках на заводі в Копршивниці (тоді Австро-Угорщина, нині Чехія), який згодом став компанією Tatra. Так званий “1899 NW First Truck” вважається одним із перших вантажних автомобілів у Центральній Європі та одним із найраніших у світі. Він став початком безперервної історії вантажної техніки Tatra, що триває донині.

Mack Manhattan Bus — один із перших моторизованих автобусів компанії Mack Trucks, створений у 1901 році братами Мак (Mack Brothers) у Нью-Йорку. Цей автобус став важливою віхою в історії американського громадського транспорту та одним із ранніх прикладів переходу від кінного омнібуса до механізованих пасажирських перевезень. Машина використовувалася на маршрутах Мангеттена та вважається одним із перших серійних автобусів у США, побудованих спеціально для міського транспорту.

Albion A10 — британська важка вантажівка початку XX століття, створена шотландською компанією Albion Motors у 1910 році. Машина стала однією з найуспішніших британських комерційних вантажівок свого часу та відіграла важливу роль у розвитку військового автомобільного транспорту під час Першої світової війни. Завдяки простій, міцній конструкції та високій надійності Albion A10 широко використовувався як у цивільній сфері, так і в армії Британської імперії. Виробництво моделі тривало до 1926 року, а загальний випуск склав близько 9000 одиниць.

Renault AHN — французька середньотоннажна вантажівка, створена компанією Renault у 1940 році як частина серії комерційних автомобілів AH. Машина стала однією з наймасовіших французьких вантажівок періоду Другої світової війни та широко використовувалася як цивільними службами, так і німецькими окупаційними військами після капітуляції Франції. Renault AHN відзначався простою конструкцією, надійністю та хорошою пристосованістю до масового виробництва в умовах воєнного часу. Після війни багато цих вантажівок ще довго експлуатувалися у Франції та інших європейських країнах.

Laffly 15TCC (повне позначення — Laffly W15 TCC, від Chasseur de Chars — «мисливець на танки») — французька колісна протитанкова самохідна артилерійська установка (САУ) періоду Другої світової війни, створена у 1940 році компанією Laffly на базі повнопривідного армійського тягача Laffly W15T. Машина стала першою французькою серійною протитанковою САУ та була екстреним рішенням у відповідь на стрімкий наступ німецьких танкових дивізій у кампанії 1940 року. Незважаючи на малу кількість випущених машин і слабке бронювання, Laffly 15TCC вважається одним із найефективніших французьких імпровізованих винищувачів танків початкового періоду війни.

B1 Centauro — італійська колісна бойова машина типу «винищувач танків» (wheeled tank destroyer), створена консорціумом CIO (Iveco Fiat – OTO Melara) і прийнята на озброєння на початку 1990-х років. Машина має колісну формулу 8×8, оснащена 105-мм гарматою та поєднує високу стратегічну мобільність бронеавтомобіля з вогневою потужністю легкого танка. Centauro призначений для розвідки, вогневої підтримки та боротьби з бронетехнікою противника, особливо в умовах швидких маневрових операцій. У XXI столітті машина також отримала бойове застосування поза межами Італії, зокрема у миротворчих і бойових операціях, а у 2023–2025 роках — і в умовах війни в Україні.

Autocar U8144T — американський важкий військовий повнопривідний тягач типу 5–6 тонн 4×4 з кабіною над двигуном (COE), який випускався компанією Autocar Company у 1941–1945 роках. Машина стала одним із найпотужніших стандартних тактичних тягачів армії США періоду Другої світової війни. Вона використовувалася переважно для транспортування інженерного обладнання, понтонних мостів, важких напівпричепів і спеціальних кузовів радіолокаційних та штабних систем. Загалом було вироблено близько 2711 одиниць цієї моделі.

Morris-Commercial C8 Quad — британський повнопривідний артилерійський тягач 4×4 періоду Другої світової війни, який випускався компанією Morris-Commercial Cars з 1939 року. Машина стала стандартним транспортом польової артилерії Британської армії та країн Співдружності, призначеним для буксирування 25-фунтових гаубиць, протитанкових гармат і транспортування боєкомплекту та розрахунку гармати. Завдяки характерному «горбатому» кузову та високій прохідності C8 Quad став одним із найвпізнаваніших британських військових автомобілів війни.

Diamond T 980 і Diamond T 981 — американські важкі баластні тягачі 6×4 періоду Другої світової війни, розроблені компанією Diamond T Motor Car Company у 1940 році. Ці машини стали одними з найпотужніших серійних військових тягачів свого часу та використовувалися головним чином для транспортування танків на важких напівпричепах типу M9 у складі системи M19 Tank Transporter. Моделі 980 і 981 відрізнялися конструкцією лебідки, але мали спільне шасі та силову установку. Вони широко застосовувалися арміями США, Великої Британії, СРСР та інших союзників.

Kenworth 570 — американський важкий військовий евакуатор (wrecker) часів Другої світової війни, який був створений компанією Kenworth Truck Company у 1941 році. Машина входила до сімейства стандартних ремонтно-евакуаційних автомобілів армії США серії M1 та призначалася для буксирування, підйому та ремонту пошкодженої бронетехніки і вантажівок на полі бою. Завдяки потужному крану, лебідкам і повнопривідному шасі 6×6 Kenworth 570 став одним із ключових засобів технічного забезпечення американських бронетанкових підрозділів у Європі та на Тихоокеанському театрі війни.

Austin K5 — британський військовий середньотоннажний вантажний автомобіль періоду Другої світової війни, який випускався компанією Austin Motor Company з 1941 року. Машина стала одним із ключових стандартних вантажівок британської армії та широко використовувалася для перевезення особового складу, вантажів, боєприпасів і спеціального обладнання. Завдяки простій конструкції, надійності та добрій прохідності Austin K5 отримав широке застосування на всіх театрах бойових дій союзників.

Guy Quad-Ant (часто скорочено “Quad Ant”) — британський важкий колісний артилерійський тягач 4×4, який використовувався армією Великої Британії під час Другої світової війни. Машина була створена компанією Guy Motors наприкінці 1930-х років на базі легшого вантажівкового сімейства Guy Ant. Quad-Ant став одним із головних стандартних тягачів Королівської артилерії для буксирування 25-фунтових гаубиць і забезпечення мобільності польової артилерії у всіх основних театрах бойових дій.

Kugelpanzer — один із найзагадковіших і найекзотичніших броньованих апаратів XX століття. Назва перекладається з німецької як «куля-танк» або «сферичний танк». Машина являла собою невеликий одномісний броньований апарат сферичної форми, створений у Німеччині приблизно у 1930-х — на початку 1940-х років. До наших днів дійшов лише один екземпляр, який зберігається в танковому музеї Кубинки в Росії. Через відсутність документації справжнє призначення, історія розробки та бойове застосування Kugelpanzer досі залишаються предметом суперечок і численних теорій.

Ford GPA «Seep» — американський легкий амфібійний автомобіль часів Другої світової війни, створений компанією Ford у 1942 році на базі знаменитого військового джипа Ford GPW/Willys MB. Машина призначалася для розвідки, переправи військ, доставки вантажів та підтримки десантних операцій у прибережних районах. Попри футуристичність ідеї, Ford GPA виявився неоднозначною конструкцією: автомобіль мав добрі можливості на спокійній воді, але страждав від недостатньої морехідності та великої маси. Через це він отримав іронічне прізвисько «Seep» — скорочення від «Sea Jeep» («морський джип»).

Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia — унікальний французько-іспанський люксовий автомобіль 1938 року, створений в єдиному екземплярі. Машина стала одним із найвідоміших прикладів автомобільного ар-деко та аеродинамічного дизайну міжвоєнної епохи. Автомобіль був побудований на шасі Hispano-Suiza H6B для французького авіатора, гонщика та винахідника Андре Дюбонне. Xenia поєднувала футуристичний кузов, передові інженерні рішення та експериментальну підвіску, значно випередивши свій час.

Mack Trucks — один із найвідоміших американських виробників важких вантажівок, який у 1940-х роках створив низку військових машин для армії США та союзників. Під назвою «1940 Mack NO» зазвичай мають на увазі сімейство важких артилерійських тягачів Mack NO 7½-ton 6×6, розробка яких почалася у 1940 році. Ці машини стали важливим елементом логістики та артилерії союзників під час Другої світової війни.

Bedford QLR — британська військова вантажівка спеціалізованого зв’язку на базі сімейства Bedford QL, створена у 1941 році для використання як рухомий командно-штабний і радіозв’язковий пункт. Машина стала однією з найважливіших мобільних радіостанцій британської армії під час Другої світової війни та вирізнялася складним обладнанням зв’язку, підвищеною електрифікацією та спеціальною кузовною надбудовою для роботи штабів у польових умовах.

Kaiser M35 — це рання післявоєнна версія американської військової вантажівки сімейства 2½-ton 6×6 “Deuce and a Half”, яка з’явилася на початку 1950-х років у межах програми модернізації армійського транспорту США. Хоча назва “M35” часто використовується узагальнено для всієї серії, перші серійні машини цього типу були розроблені наприкінці 1940-х років і запущені у виробництво приблизно з 1950 року під управлінням компанії REO, а згодом Kaiser. Саме період Kaiser знаменує масове розгортання та стандартизацію M35 як основної середньої вантажівки армії США.

GMC M211 — американська військова вантажівка класу 2½-ton 6×6, створена компанією General Motors у 1952 році як наступник легендарного GMC CCKW. Машина стала одним із ключових зразків ранньої техніки Холодної війни та представляла перехідний етап між класичними механічними військовими вантажівками Другої світової війни і більш сучасними серіями M35. Головною особливістю M211 була автоматична трансмісія Hydra-Matic, що було рідкістю для військової техніки того часу.

Standard B “Liberty” (також відомий як Liberty Truck або Class-B Standardized Military Truck) — перша стандартизована військова вантажівка Армії США, створена у 1917 році та масово вироблена у 1918 році для потреб Першої світової війни. Машина стала ключовим кроком у переході американської армії від різнорідного автопарку до уніфікованих транспортних засобів і вважається одним із найважливіших ранніх зразків військової автомобільної стандартизації.

Mack NR — американська важка військова вантажівка класу 10-ton 6×4, створена компанією Mack Trucks у 1940 році на замовлення британської армії. Машина призначалася для далекомагістральних перевезень важких вантажів, артилерії та бронетехніки в умовах Північної Африки та інших театрів Другої світової війни. За різними варіантами було випущено понад 16 000 одиниць, що зробило NR однією з найважливіших важких вантажівок союзників.

GMC CCKW — американська військова вантажівка вантажопідйомністю 2½ тонни з колісною формулою 6×6, створена компанією GMC (General Motors) у 1941 році для армії США. Машина стала одним із наймасовіших і найважливіших транспортних засобів союзників під час Другої світової війни та отримала прізвиська «Jimmy» і «Deuce and a Half». Саме GMC CCKW став основою логістичної системи союзників у Європі, зокрема знаменитого Red Ball Express після висадки в Нормандії.