Berliet Type M (1909) — один із найперших серійних важких вантажних автомобілів французької компанії Berliet. Він вважається перехідною моделлю між експериментальними вантажівками початку XX століття та більш «сучасними» військово-цивільними вантажівками, що з’явилися напередодні Першої світової війни. Автомобіль поєднував інноваційні для свого часу технічні рішення з простою, але міцною конструкцією, що забезпечило йому значне використання як у промисловості, так і в армії Франції.

Tatra NW (Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft) — умовне позначення ранніх експериментальних автомобілів і вантажних прототипів кінця XIX століття, створених у 1898–1899 роках на заводі в Копршивниці (тоді Австро-Угорщина, нині Чехія), який згодом став компанією Tatra. Так званий “1899 NW First Truck” вважається одним із перших вантажних автомобілів у Центральній Європі та одним із найраніших у світі. Він став початком безперервної історії вантажної техніки Tatra, що триває донині.

Mack Manhattan Bus — один із перших моторизованих автобусів компанії Mack Trucks, створений у 1901 році братами Мак (Mack Brothers) у Нью-Йорку. Цей автобус став важливою віхою в історії американського громадського транспорту та одним із ранніх прикладів переходу від кінного омнібуса до механізованих пасажирських перевезень. Машина використовувалася на маршрутах Мангеттена та вважається одним із перших серійних автобусів у США, побудованих спеціально для міського транспорту.

Albion A10 — британська важка вантажівка початку XX століття, створена шотландською компанією Albion Motors у 1910 році. Машина стала однією з найуспішніших британських комерційних вантажівок свого часу та відіграла важливу роль у розвитку військового автомобільного транспорту під час Першої світової війни. Завдяки простій, міцній конструкції та високій надійності Albion A10 широко використовувався як у цивільній сфері, так і в армії Британської імперії. Виробництво моделі тривало до 1926 року, а загальний випуск склав близько 9000 одиниць.

Renault AHN — французька середньотоннажна вантажівка, створена компанією Renault у 1940 році як частина серії комерційних автомобілів AH. Машина стала однією з наймасовіших французьких вантажівок періоду Другої світової війни та широко використовувалася як цивільними службами, так і німецькими окупаційними військами після капітуляції Франції. Renault AHN відзначався простою конструкцією, надійністю та хорошою пристосованістю до масового виробництва в умовах воєнного часу. Після війни багато цих вантажівок ще довго експлуатувалися у Франції та інших європейських країнах.

Laffly 15TCC (повне позначення — Laffly W15 TCC, від Chasseur de Chars — «мисливець на танки») — французька колісна протитанкова самохідна артилерійська установка (САУ) періоду Другої світової війни, створена у 1940 році компанією Laffly на базі повнопривідного армійського тягача Laffly W15T. Машина стала першою французькою серійною протитанковою САУ та була екстреним рішенням у відповідь на стрімкий наступ німецьких танкових дивізій у кампанії 1940 року. Незважаючи на малу кількість випущених машин і слабке бронювання, Laffly 15TCC вважається одним із найефективніших французьких імпровізованих винищувачів танків початкового періоду війни.

B1 Centauro — італійська колісна бойова машина типу «винищувач танків» (wheeled tank destroyer), створена консорціумом CIO (Iveco Fiat – OTO Melara) і прийнята на озброєння на початку 1990-х років. Машина має колісну формулу 8×8, оснащена 105-мм гарматою та поєднує високу стратегічну мобільність бронеавтомобіля з вогневою потужністю легкого танка. Centauro призначений для розвідки, вогневої підтримки та боротьби з бронетехнікою противника, особливо в умовах швидких маневрових операцій. У XXI столітті машина також отримала бойове застосування поза межами Італії, зокрема у миротворчих і бойових операціях, а у 2023–2025 роках — і в умовах війни в Україні.

Autocar U8144T — американський важкий військовий повнопривідний тягач типу 5–6 тонн 4×4 з кабіною над двигуном (COE), який випускався компанією Autocar Company у 1941–1945 роках. Машина стала одним із найпотужніших стандартних тактичних тягачів армії США періоду Другої світової війни. Вона використовувалася переважно для транспортування інженерного обладнання, понтонних мостів, важких напівпричепів і спеціальних кузовів радіолокаційних та штабних систем. Загалом було вироблено близько 2711 одиниць цієї моделі.

Morris-Commercial C8 Quad — британський повнопривідний артилерійський тягач 4×4 періоду Другої світової війни, який випускався компанією Morris-Commercial Cars з 1939 року. Машина стала стандартним транспортом польової артилерії Британської армії та країн Співдружності, призначеним для буксирування 25-фунтових гаубиць, протитанкових гармат і транспортування боєкомплекту та розрахунку гармати. Завдяки характерному «горбатому» кузову та високій прохідності C8 Quad став одним із найвпізнаваніших британських військових автомобілів війни.

Diamond T 980 і Diamond T 981 — американські важкі баластні тягачі 6×4 періоду Другої світової війни, розроблені компанією Diamond T Motor Car Company у 1940 році. Ці машини стали одними з найпотужніших серійних військових тягачів свого часу та використовувалися головним чином для транспортування танків на важких напівпричепах типу M9 у складі системи M19 Tank Transporter. Моделі 980 і 981 відрізнялися конструкцією лебідки, але мали спільне шасі та силову установку. Вони широко застосовувалися арміями США, Великої Британії, СРСР та інших союзників.

Kenworth 570 — американський важкий військовий евакуатор (wrecker) часів Другої світової війни, який був створений компанією Kenworth Truck Company у 1941 році. Машина входила до сімейства стандартних ремонтно-евакуаційних автомобілів армії США серії M1 та призначалася для буксирування, підйому та ремонту пошкодженої бронетехніки і вантажівок на полі бою. Завдяки потужному крану, лебідкам і повнопривідному шасі 6×6 Kenworth 570 став одним із ключових засобів технічного забезпечення американських бронетанкових підрозділів у Європі та на Тихоокеанському театрі війни.

Austin K5 — британський військовий середньотоннажний вантажний автомобіль періоду Другої світової війни, який випускався компанією Austin Motor Company з 1941 року. Машина стала одним із ключових стандартних вантажівок британської армії та широко використовувалася для перевезення особового складу, вантажів, боєприпасів і спеціального обладнання. Завдяки простій конструкції, надійності та добрій прохідності Austin K5 отримав широке застосування на всіх театрах бойових дій союзників.

Guy Quad-Ant (часто скорочено “Quad Ant”) — британський важкий колісний артилерійський тягач 4×4, який використовувався армією Великої Британії під час Другої світової війни. Машина була створена компанією Guy Motors наприкінці 1930-х років на базі легшого вантажівкового сімейства Guy Ant. Quad-Ant став одним із головних стандартних тягачів Королівської артилерії для буксирування 25-фунтових гаубиць і забезпечення мобільності польової артилерії у всіх основних театрах бойових дій.

Kugelpanzer — один із найзагадковіших і найекзотичніших броньованих апаратів XX століття. Назва перекладається з німецької як «куля-танк» або «сферичний танк». Машина являла собою невеликий одномісний броньований апарат сферичної форми, створений у Німеччині приблизно у 1930-х — на початку 1940-х років. До наших днів дійшов лише один екземпляр, який зберігається в танковому музеї Кубинки в Росії. Через відсутність документації справжнє призначення, історія розробки та бойове застосування Kugelpanzer досі залишаються предметом суперечок і численних теорій.

Ford GPA «Seep» — американський легкий амфібійний автомобіль часів Другої світової війни, створений компанією Ford у 1942 році на базі знаменитого військового джипа Ford GPW/Willys MB. Машина призначалася для розвідки, переправи військ, доставки вантажів та підтримки десантних операцій у прибережних районах. Попри футуристичність ідеї, Ford GPA виявився неоднозначною конструкцією: автомобіль мав добрі можливості на спокійній воді, але страждав від недостатньої морехідності та великої маси. Через це він отримав іронічне прізвисько «Seep» — скорочення від «Sea Jeep» («морський джип»).

Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia — унікальний французько-іспанський люксовий автомобіль 1938 року, створений в єдиному екземплярі. Машина стала одним із найвідоміших прикладів автомобільного ар-деко та аеродинамічного дизайну міжвоєнної епохи. Автомобіль був побудований на шасі Hispano-Suiza H6B для французького авіатора, гонщика та винахідника Андре Дюбонне. Xenia поєднувала футуристичний кузов, передові інженерні рішення та експериментальну підвіску, значно випередивши свій час.

Mack Trucks — один із найвідоміших американських виробників важких вантажівок, який у 1940-х роках створив низку військових машин для армії США та союзників. Під назвою «1940 Mack NO» зазвичай мають на увазі сімейство важких артилерійських тягачів Mack NO 7½-ton 6×6, розробка яких почалася у 1940 році. Ці машини стали важливим елементом логістики та артилерії союзників під час Другої світової війни.

Bedford QLR — британська військова вантажівка спеціалізованого зв’язку на базі сімейства Bedford QL, створена у 1941 році для використання як рухомий командно-штабний і радіозв’язковий пункт. Машина стала однією з найважливіших мобільних радіостанцій британської армії під час Другої світової війни та вирізнялася складним обладнанням зв’язку, підвищеною електрифікацією та спеціальною кузовною надбудовою для роботи штабів у польових умовах.

Kaiser M35 — це рання післявоєнна версія американської військової вантажівки сімейства 2½-ton 6×6 “Deuce and a Half”, яка з’явилася на початку 1950-х років у межах програми модернізації армійського транспорту США. Хоча назва “M35” часто використовується узагальнено для всієї серії, перші серійні машини цього типу були розроблені наприкінці 1940-х років і запущені у виробництво приблизно з 1950 року під управлінням компанії REO, а згодом Kaiser. Саме період Kaiser знаменує масове розгортання та стандартизацію M35 як основної середньої вантажівки армії США.

GMC M211 — американська військова вантажівка класу 2½-ton 6×6, створена компанією General Motors у 1952 році як наступник легендарного GMC CCKW. Машина стала одним із ключових зразків ранньої техніки Холодної війни та представляла перехідний етап між класичними механічними військовими вантажівками Другої світової війни і більш сучасними серіями M35. Головною особливістю M211 була автоматична трансмісія Hydra-Matic, що було рідкістю для військової техніки того часу.

Standard B “Liberty” (також відомий як Liberty Truck або Class-B Standardized Military Truck) — перша стандартизована військова вантажівка Армії США, створена у 1917 році та масово вироблена у 1918 році для потреб Першої світової війни. Машина стала ключовим кроком у переході американської армії від різнорідного автопарку до уніфікованих транспортних засобів і вважається одним із найважливіших ранніх зразків військової автомобільної стандартизації.

Mack NR — американська важка військова вантажівка класу 10-ton 6×4, створена компанією Mack Trucks у 1940 році на замовлення британської армії. Машина призначалася для далекомагістральних перевезень важких вантажів, артилерії та бронетехніки в умовах Північної Африки та інших театрів Другої світової війни. За різними варіантами було випущено понад 16 000 одиниць, що зробило NR однією з найважливіших важких вантажівок союзників.

GMC CCKW — американська військова вантажівка вантажопідйомністю 2½ тонни з колісною формулою 6×6, створена компанією GMC (General Motors) у 1941 році для армії США. Машина стала одним із наймасовіших і найважливіших транспортних засобів союзників під час Другої світової війни та отримала прізвиська «Jimmy» і «Deuce and a Half». Саме GMC CCKW став основою логістичної системи союзників у Європі, зокрема знаменитого Red Ball Express після висадки в Нормандії.

GMC AFKWX-353 — американська важка військова вантажівка підвищеної прохідності класу 2½-ton 6×6, створена корпорацією General Motors у 1942 році для армії США під час Другої світової війни. Машина стала однією з найрідкісніших модифікацій знаменитої серії GMC CCKW і вирізнялася кабіною типу cab-over-engine (COE), тобто з розташуванням кабіни над двигуном. Завдяки компактнішій компоновці AFKWX-353 отримав довшу вантажну платформу при тих самих габаритах шасі. Попри хорошу вантажопідйомність і прохідність, складність обслуговування обмежила його виробництво.

Packard Motorhome 1937 року — надзвичайно рідкісний американський моторизований будинок на колесах, створений на базі шасі автомобіля Packard Super Eight або Packard 120. Цей автомобіль вважається одним із найраніших розкішних моторхоумів у світі та є унікальним прикладом поєднання люксового автомобіля 1930-х років із повноцінним житловим кузовом. Через малу кількість побудованих екземплярів і незвичний дизайн Packard Motorhome став легендою серед колекціонерів класичних автомобілів і ретро-кемперів.

Latil TAR — французький важкий артилерійський тягач із повним приводом і повнокерованим шасі, створений компанією Latil у 1913 році. Машина стала одним із перших серійних військових автомобілів формули 4×4 у світі та відіграла важливу роль у механізації французької артилерії під час Першої світової війни. Завдяки високій прохідності та здатності буксирувати важкі гармати Latil TAR використовувався французькою армією, американським експедиційним корпусом і навіть Вермахтом у період Другої світової війни.

Opel Blitz 3.6-36S — німецький легкий вантажний автомобіль, що вироблявся компанією Opel у 1930-х роках. Став одним із символів транспортної техніки Німеччини в період перед Другою світовою війною та активно використовувався як у цивільному, так і в військовому секторі. Модель 3.6-36S відзначалася високою надійністю, простотою конструкції та можливістю перевезення різних вантажів.