Arado Ar 69 був німецьким двомісним навчально-спортивним літаком з відкритими кабінами, розробленим компанією Arado Flugzeugwerke. Розробка почалася в 1933 році на базі Arado Ar 66. Літак мав конструкцію біплана з змішаних матеріалів: крила були дерев’яними, а фюзеляж — зі сталевої труби, обтягнутої тканиною.
Ar 69 була розроблена Вальтером Блумом на замовлення Німецької школи цивільної авіації, яка шукала двомісний літак, придатний для акробатики. Ця розробка проходила паралельно з Fw 44 Stieglitz та He 72 Kadett. Однією з особливостей був розташований перед горизонтальним стабілізатором вертикальний стабілізатор, що вперше було застосовано Блумом у Ar 76. Прототип Ar 69 V1 вперше піднявся в повітря 2 січня 1934 року, а згодом був переданий дослідній станції Rechlin, де 17 березня розпочалися додаткові випробування. Було побудовано лише шість екземплярів, виробництво яких завершилося до 30 квітня 1936 року.
Варіанти
- Ar 69 A: Невелика серія з повітряно-охолоджуваним чотирициліндровим рядним двигуном Argus As 8 B (135 к.с.).
- Ar 69 B: Змінена серійна версія з зірковим двигуном BMW-Bramo Sh 14 A (150 к.с.).
- Ar 96 D: Запланована одномісна версія для акробатики з Sh 14, але не була побудована.
Технічні характеристики Arado Ar 69
| Arado Ar 69 A | Arado Ar 69 B | |
|---|---|---|
| Екіпаж | 1 + 1 | 1 + 1 |
| Довжина | 7,22 м | 7,22 м |
| Розмах крил | 9,00 м | 9,00 м |
| Висота | 3,02 м | 3,02 м |
| Площа крила | 20,75 м² | 20,75 м² |
| Пустий вага | 510 кг | 505 кг |
| Максимальна злітна вага | 780 кг | 805 кг |
| Максимальна швидкість | 180 км/год при посадці | 184 км/год при посадці |
| Крейсерська швидкість | – | 150 км/год при посадці |
| Швидкість посадки | 70 км/год | 72 км/год |
| Час набору висоти | – | 3:24 хв до 1000 м |
| Службова висота | 5400 м | 5600 м |
| Дальність | 560 км | 560 км |
| Двигун | Argus As 8 B, 135 к.с. (99 кВт) | BMW-Bramo Sh 14 A, 150 к.с. (110 кВт) |