Ту-104 — перший серійний реактивний пасажирський літак СРСР, розроблений у 1950-х роках ОКБ Туполєва. Він став другим у світі після британського de Havilland Comet літаком, призначеним для регулярних пасажирських перевезень, і відіграв ключову роль у розвитку цивільної авіації СРСР.
Історія розробки та вступ у експлуатацію
Розробка Ту-104 розпочалася на основі стратегічного бомбардувальника Ту-16, що дозволило значно скоротити час на проєктування. Перший політ Ту-104 відбувся 17 червня 1955 року, а вже 15 вересня 1956 року літак почав регулярні пасажирські рейси на маршруті Москва — Омськ — Іркутськ. Це значно скоротило час подорожі порівняно з попередніми літаками, що використовувалися на цих маршрутах.
Технічні характеристики
- Екіпаж: 5 осіб
- Довжина: 38,85 м
- Розмах крил: 34,54 м
- Висота: 11,90 м
- Площа крила: 174,4 м²
- Порожня маса: 41 600 кг
- Максимальна злітна маса: 76 000 кг
- Двигуни: 2 × Микулін AM-3М, потужністю 6 750 к.с. кожен
- Максимальна швидкість: 900 км/год
- Крейсерська швидкість: 750–800 км/год
- Дальність польоту: 2 650 км з максимальним навантаженням
- Практична стеля: 11 500 м
- Швидкість набору висоти: 10 м/с
Модифікації
- Ту-104А: Покращена версія з більш потужними двигунами, що дозволило збільшити кількість пасажирів до 70 осіб. Випущено 80 одиниць.
- Ту-104Б: Модифікація з підвищеною пасажиромісткістю до 100 осіб.
- Ту-104АК: Спеціальний варіант для тренування космонавтів та випробувань космічного обладнання.
- Ту-104А-ТС: Перероблений у вантажно-санітарний варіант.
Застосування
Ту-104 активно використовувався в авіакомпанії Аерофлот на внутрішніх та міжнародних маршрутах. Літак здійснював перельоти в країни Європи, Азії та Близького Сходу. Перший міжнародний рейс відбувся в грудні 1957 року на маршруті Москва — Копенгаген. У 1960-х роках Ту-104 також використовувався в космічній програмі СРСР для тренування космонавтів.
Спадщина та вплив
Ту-104 став символом технічного прогресу СРСР у галузі цивільної авіації. Хоча літак мав певні конструктивні недоліки, такі як схильність до перевантаження та проблеми з керованістю на малих швидкостях, він відкрив нову еру в авіаперевезеннях. Його успішна експлуатація сприяла розвитку подальших моделей, таких як Ту-124 та Ту-154.
Ту-104 був важливим етапом у розвитку радянської цивільної авіації. Його впровадження дозволило значно скоротити час подорожей та підвищити комфорт пасажирів. Хоча літак вже вийшов з експлуатації, його внесок у розвиток авіаційної галузі залишається значним.