Standard B “Liberty” (також відомий як Liberty Truck або Class-B Standardized Military Truck) — перша стандартизована військова вантажівка Армії США, створена у 1917 році та масово вироблена у 1918 році для потреб Першої світової війни. Машина стала ключовим кроком у переході американської армії від різнорідного автопарку до уніфікованих транспортних засобів і вважається одним із найважливіших ранніх зразків військової автомобільної стандартизації.

Mack NR — американська важка військова вантажівка класу 10-ton 6×4, створена компанією Mack Trucks у 1940 році на замовлення британської армії. Машина призначалася для далекомагістральних перевезень важких вантажів, артилерії та бронетехніки в умовах Північної Африки та інших театрів Другої світової війни. За різними варіантами було випущено понад 16 000 одиниць, що зробило NR однією з найважливіших важких вантажівок союзників.

GMC CCKW — американська військова вантажівка вантажопідйомністю 2½ тонни з колісною формулою 6×6, створена компанією GMC (General Motors) у 1941 році для армії США. Машина стала одним із наймасовіших і найважливіших транспортних засобів союзників під час Другої світової війни та отримала прізвиська «Jimmy» і «Deuce and a Half». Саме GMC CCKW став основою логістичної системи союзників у Європі, зокрема знаменитого Red Ball Express після висадки в Нормандії.

GMC AFKWX-353 — американська важка військова вантажівка підвищеної прохідності класу 2½-ton 6×6, створена корпорацією General Motors у 1942 році для армії США під час Другої світової війни. Машина стала однією з найрідкісніших модифікацій знаменитої серії GMC CCKW і вирізнялася кабіною типу cab-over-engine (COE), тобто з розташуванням кабіни над двигуном. Завдяки компактнішій компоновці AFKWX-353 отримав довшу вантажну платформу при тих самих габаритах шасі. Попри хорошу вантажопідйомність і прохідність, складність обслуговування обмежила його виробництво.

Packard Motorhome 1937 року — надзвичайно рідкісний американський моторизований будинок на колесах, створений на базі шасі автомобіля Packard Super Eight або Packard 120. Цей автомобіль вважається одним із найраніших розкішних моторхоумів у світі та є унікальним прикладом поєднання люксового автомобіля 1930-х років із повноцінним житловим кузовом. Через малу кількість побудованих екземплярів і незвичний дизайн Packard Motorhome став легендою серед колекціонерів класичних автомобілів і ретро-кемперів.

Mack LMSW (1942) — американський важкий вантажний автомобіль військового призначення, розроблений компанією Mack Trucks під час Другої світової війни. Модель LMSW (Long Military Semi-Wheelbase) створювалася для перевезення вантажів, боєприпасів та особового складу на фронтових і тилових комунікаціях армії США та її союзників. Автомобіль здобув репутацію надійного та витривалого транспортного засобу, здатного працювати в умовах бездоріжжя та екстремальних кліматичних умов.

Chevrolet G4100–G7100 (1940) — серія важких і середньовантажних вантажівок американського виробництва, що випускалися компанією Chevrolet у кінці 1930-х та на початку 1940-х років. Моделі були призначені для комерційного та промислового використання, поєднуючи надійність, простоту конструкції та здатність перевозити великі вантажі в умовах того часу.

Ford GTB — американський військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Ford Motor Company у період Другої світової війни. Машина була розроблена переважно для Військово-морських сил США як компактний артилерійський тягач і транспортний засіб для аеродромного та портового обслуговування.

Dodge T-110 — легкий вантажний автомобіль і військово-цивільне шасі середини 1930-х років, створене компанією Dodge. Модель T-110 належала до серії комерційних вантажівок середнього класу та використовувалася як база для транспортних, службових і частково військових модифікацій напередодні Другої світової війни.

Jeffery Quad 4×4 — американський важкий військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Thomas B. Jeffery Company у 1913–1916 роках. Машина стала одним із перших у світі серійних автомобілів із повним приводом 4×4 та відіграла важливу роль у розвитку військової автомобільної техніки Першої світової війни.

Dodge Power Wagon WDX — американський повнопривідний пікап підвищеної прохідності, представлений компанією Dodge у 1945 році як модель 1946 року. Він став першим у світі серійним цивільним повнопривідним пікапом масового виробництва. Автомобіль був створений на основі військових вантажівок Dodge WC часів Другої світової війни та поєднував надзвичайну прохідність, вантажопідйомність і простоту конструкції.

GMC DUKW — американський амфібійний вантажний автомобіль часів Другої світової війни, створений на базі армійської вантажівки GMC CCKW 2½-ton 6×6. Машина поєднувала властивості повнопривідної вантажівки та моторного човна, що дозволяло перевозити війська, вантажі й техніку безпосередньо з кораблів на берег. У 1942 році DUKW став одним із найважливіших транспортних засобів союзників для проведення морських десантних операцій.

Chevrolet COE — американська серія вантажних автомобілів із кабіною над двигуном (Cab Over Engine, COE), яку компанія Chevrolet випускала наприкінці 1930-х і на початку 1940-х років. Модель 1940 року стала однією з найвідоміших довоєнних вантажівок Chevrolet завдяки характерному дизайну, компактним габаритам і високій маневровості. Автомобілі COE широко використовувалися для міських перевезень, доставки товарів, роботи комунальних служб та у військовій сфері.

Mohs Ostentatienne Opera Sedan — один із найдивніших і найекстравагантніших автомобілів в історії американського автопрому. Машину створив винахідник і підприємець Bruce Baldwin Mohs у штаті Вісконсин, США. Автомобіль поєднав у собі елементи розкішного лімузина, експериментального концепт-кара та інженерного проєкту з підвищеною безпекою. Попри гучні амбіції, було побудовано лише один екземпляр.

Ford COE (Cab Over Engine) — це американська вантажівка з безкапотною компонуванням, створена компанією Ford Motor Company наприкінці 1930-х років. Модель стала одним із ранніх прикладів серійних комерційних COE-вантажівок у США та відіграла важливу роль у розвитку міського й регіонального вантажного транспорту завдяки компактним габаритам і збільшеній вантажній платформі.

Diamond T Doodlebug — це експериментальний американський аеродинамічний вантажний автомобіль і тягач, створений компанією Diamond T Motor Car Company у період захоплення streamlining-дизайном та індустріальною аеродинамікою 1930-х років. Машина стала одним із найяскравіших прикладів футуристичного транспортного дизайну міжвоєнної Америки та поєднувала елементи вантажівки, автобуса й експериментального дорожнього локомотива.

Dodge Airflow Truck — це американська вантажівка та комерційний автомобіль, створений компанією Dodge у період активного розвитку аеродинамічного автомобілебудування 1930-х років. Модель була частиною ширшої концепції Airflow, яка намагалася революціонізувати транспортний дизайн завдяки застосуванню наукових принципів аеродинаміки, поліпшеного компонування та сучаснішої конструкції кузова. Dodge Airflow Truck став одним із ранніх прикладів аеродинамічного підходу до комерційного транспорту.

1938 Vagabond — це унікальний американський розкішний автопоїзд-моторхоум епохи ар-деко, створений у 1938 році на індивідуальне замовлення бізнесмена доктора Г’юберта Ітона. Машина поєднувала спеціально побудований тягач REO та ексклюзивний житловий причіп Curtiss Aerocar, утворюючи один із найрозкішніших і найтехнологічніших мобільних комплексів свого часу. Vagabond вважається одним із найвідоміших ранніх моторхоумів і символом американської культури довоєнних подорожей.

1948 Fageol CargoLiner — це американський важкий вантажний автобус і транспортний автомобіль післявоєнного періоду, створений компанією Fageol Motors Company. Модель CargoLiner стала одним із характерних представників комерційного транспорту кінця 1940-х років у США та відображала перехід американської автомобільної промисловості від військового виробництва часів Другої світової війни до цивільних вантажних і пасажирських перевезень.

Суперкавітаційні торпедні програми США — це комплекс науково-дослідних і оборонних проєктів, які вивчали можливість створення надшвидкісних підводних апаратів, що рухаються в газовій порожнині (суперкавітації). Найвідомішими напрямами стали програми HSUW (High-Speed Underwater Weapon), RAMICS, а також ініціативи DARPA на кшталт Underwater Express. На відміну від радянської «Шквал» або німецької «Barracuda», США переважно зосередилися на дослідженнях, прототипах і нішевих застосуваннях, а не на серійних суперкавітаційних торпедах.

Hunt Housecar (1937) — один із ранніх американських експериментальних автодомів (house car), створений як індивідуальний або малосерійний проєкт для подорожей і автономного проживання на колесах. Машина належить до періоду, коли концепція мобільного житла лише формувалася в США, задовго до появи масових кемперів і RV.

Thompson House Car (1934) — експериментальний американський автодім (house car), створений як пересувне житло на базі легкового або легкого комерційного шасі. Проєкт пов’язують із ранніми спробами компанії Thompson Body Company створити комфортний мобільний будинок для подорожей у стилі “automotive travel living”.

Ford Western Flyer (1941) — експериментальний американський концепт-кар, створений у передвоєнний період як дизайнерське бачення майбутнього легкового автомобіля. Проєкт пов’язують із ранніми студійними експериментами компанії Ford Motor Company та дизайнерськими ініціативами, що розвивали ідеї аеродинаміки, футуристичного стилю та streamliner-естетики.

Sir Vival — унікальний американський експериментальний автомобіль безпеки, створений у 1958 році інженером Walter C. Jerome. Машина була спроєктована як радикальна альтернатива традиційним автомобілям того часу та орієнтувалася насамперед на максимальний захист водія і пасажирів під час аварій.

Martin Aerodynamic — маловідомий, але надзвичайно прогресивний експериментальний аеродинамічний автомобіль кінця 1920-х років, створений у 1928 році американським інженером і винахідником William Stout Martin або конструкторами, пов’язаними з аеродинамічними дослідженнями епохи streamliner. Автомобіль став одним із ранніх прикладів застосування авіаційних принципів у цивільному автомобілебудуванні.

Dodge Deora — легендарний американський концепт-кар у стилі кастом-пікапа, представлений у 1967 році. Автомобіль був створений дизайнерами Гаррі Бредлі та Майком Александером на базі Dodge A100 для шоу-карів компанії Dodge. Завдяки футуристичному дизайну, відсутності традиційних дверей і радикальній конструкції Deora став одним із найвідоміших концепт-карів та кастомних автомобілів 1960-х років.

TASCO (1948) — один із найвідоміших американських концепт-карів кінця 1940-х років, створений як експериментальний “автомобіль майбутнього” у післявоєнний період. Проєкт був розроблений інженером Norman E. Timbs і часто розглядається як один із перших справжніх шоу-карів епохи реактивного дизайну в США.