Latécoère 298 — це французький гідроплан-торпедоносець, створений для заміни Latécoère 290, який перебував на службі в морській авіації з 1934 року.
У 1933 році французький флот видав специфікації для нового бомбардувальника-торпедоносця, і компанія Latécoère розробила модель 298 — модернізовану версію свого попередника. Прототип, Latécoère 298.01, здійснив перший політ у травні 1936 року під пілотуванням Жана Гонорда.
Latécoère 298 вирізняється конфігурацією моноплана з середнім крилом, виготовленого з металу, за винятком хвостового оперення, яке було з деревини, обтягнутої полотном. Він був обладнаний гвинтом із змінним кроком та низькими закрилками. Ця модель була гідропланом на поплавках, здатним вмістити до трьох осіб, з аеродинамічними крилами. Вона могла нести одну торпеду або бомби вагою 50 і 100 кг в відсіку, розташованому під фюзеляжем.
Технічні характеристики гідроплана-торпедоносця Latécoère 298:
| Параметри | Характеристики |
|---|---|
| Екіпаж | 2 (для розвідки), 3 (для торпедування) |
| Моторизація | |
| Двигун | Hispano-Suiza 12Ycrs 1 |
| Тип | 12-циліндровий V-подібний, рідинне охолодження |
| Потужність | 880 к.с. |
| Габарити | |
| Розмах крил | 15,50 м |
| Довжина | 12,56 м |
| Висота | 5,236 м |
| Площа крила | 31,6 м² |
| Маси | |
| Порожня вага | 2 671 кг |
| З озброєнням | 4 517 до 4 800 кг |
| Характеристики | |
| Максимальна швидкість | 290 км/год |
| Службова висота | 5 100 м |
| Дальність польоту | 1 500 км |
| Озброєння | |
| Внутрішнє | 3 кулемети Darne калібру 7,5 мм |
| Зовнішнє | 1 торпеда DAI 400 мм (670 кг) або DA 450 мм (750 кг) |
Хоча прототип вважався успішним, загальний дизайн Latécoère 298 мав недоліки. З потужністю, що дорівнювала потужності сучасних одномоторних винищувачів (мотор Hispano-Suiza 12Y був таким же, як у MS.406), Latécoère 298 був обтяжений двома великими поплавками і важкою торпедою. Це перевантаження компрометувало його показники, особливо в разі зустрічі з ворожими винищувачами.
Крім того, торпедування є дуже небезпечною місією для літака. Щоб успішно виконати атаку, потрібно підлетіти до цілі на невеликій швидкості, що робить літак уразливим для вогню з протиповітряної оборони. Він повинен залишатися на прямій лінії, не маючи можливості скористатися природними перешкодами для захисту. Внаслідок цього Latécoère 298 ніколи не мав можливості виконати жодної торпедної атаки в бою.
Єдиною відзначеною якістю Latécoère 298 була його міцність, але цього було недостатньо, щоб зробити його ефективним бойовим літаком. Врешті-решт, незважаючи на замовлення 127 екземплярів французькими властями, обмеження цього гідроплана зменшили його вплив у морській авіації того часу.