Albatros C.III — німецький двомісний багатоцільовий військовий біплан періоду Першої світової війни, створений компанією Albatros Flugzeugwerke у 1915 році. Літак став одним із наймасовіших німецьких розвідувальних і легких бомбардувальних літаків свого часу, а також найчисленнішим двомісним літаком серії C виробництва Albatros.

Blohm & Voss BV 155 — експериментальний німецький одномісний висотний винищувач часів Другої світової війни, створений для перехоплення висотних бомбардувальників союзників. Проєкт розроблявся компаніями Messerschmitt і пізніше Blohm & Voss, але не був доведений до серійного виробництва.

Arado Ar 199 — німецький гідроплан-тренажер, розроблений компанією Arado Flugzeugwerke в кінці 1930-х років. Цей літак був призначений для навчання пілотів та радіооператорів, а також для виконання завдань пошуково-рятувальних операцій у прибережних районах. Всього було побудовано лише кілька прототипів, і вони використовувалися обмеженою кількістю екіпажів.

Атомна електростанція Ґронде (нім. Kernkraftwerk Grohnde, скорочено KWG; англ. Grohnde Nuclear Power Plant) — колишня атомна електростанція в федеральній землі Нижня Саксонія (Німеччина), розташована поблизу муніципалітету Еммерталь у районі Гамельн-Пірмонт. Протягом майже чотирьох десятиліть вона була однією з найефективніших і найпродуктивніших атомних електростанцій Німеччини та світу.

Messerschmitt P.1101 — експериментальний проєкт реактивного винищувача зі змінною стрілоподібністю крила, розроблений компанією Messerschmitt AG наприкінці Другої світової війни. Літак не був завершений і не здійснив повноцінного польоту, але став одним із перших проєктів зі змінною геометрією крила та суттєво вплинув на післявоєнну авіацію.

Panzertriebwagen 16 (PT 16) — це німецький броньований самохідний залізничний бойовий вагон (бронепоїздовий локомотив) часів Другої світової війни, створений для патрулювання залізниць, боротьби з партизанами та оборони важливих транспортних вузлів. Він став одним із найпотужніших і найважчих зразків броньованих залізничних машин, які використовувалися Вермахтом на Східному фронті.

У 1930-х роках німецьке авіабудування шукало спосіб створити нове покоління швидких бомбардувальників. Їм були потрібні двигуни потужністю 2 000–3 000 к.с., але водночас компактніші за традиційні великі радіальні мотори. Однією з найамбітніших відповідей став Junkers Jumo 222 — 24-циліндровий рідинно-охолоджуваний авіаційний двигун, який обіцяв виняткове співвідношення потужності, маси та габаритів.

Junkers Jumo 004 — перший у світі серійно вироблений турбореактивний двигун, який використовувався в бойовій авіації. Він став ключовим силовим агрегатом першого у світі серійного реактивного винищувача Messerschmitt Me 262, відкривши нову еру реактивної авіації. Попри революційність, двигун мав обмежений ресурс і численні технічні проблеми.

Junkers Jumo 213E — німецький висотний рідинно-охолоджуваний V-подібний 12-циліндровий авіаційний двигун періоду Другої світової війни, який став однією з найважливіших пізніх модифікацій сімейства Jumo 213. Версія 213E була оптимізована для роботи на великих висотах і використовувалася на сучасних німецьких винищувачах кінця війни, зокрема на висотних модифікаціях Fw 190 та інших проєктах перехоплювачів.

Junkers Jumo 211 — це німецький авіаційний поршневий двигун періоду Другої світової війни, який став одним із наймасовіших і найважливіших силових агрегатів Люфтваффе. Попри поширене хибне уявлення, він не є реактивним двигуном, а належить до класу рідинно-охолоджуваних поршневих двигунів. Саме Jumo 211 широко застосовувався на бомбардувальниках і відіграв ключову роль у німецькій військовій авіації.

Dornier Do 17 Z-7 Kauz — спеціалізована модифікація німецького легкого бомбардувальника Dornier Do 17, переобладнана у нічний винищувач-перехоплювач для потреб Люфтваффе під час раннього етапу повітряної війни у Другій світовій війні. Версія Z-7 «Kauz» (нім. «сич») була експериментальною спробою створити ефективний нічний перехоплювач до появи спеціалізованих машин.

A4, більш відома під V2, була першою у світі функціонуючою балістичною ракетою з рідинним двигуном.

У цьому спеціальному випуску на Хелловін відкрийте для себе жахливу історію чотирьох поховань Червоного Барона, найвидатнішого авіаційного аса Першої світової війни, чиє тіло стало своєрідним трофеєм, який перевозили по Європі та використовували з політичних міркувань, поки нарешті не було знайдено спокій.

Німеччина є великою нацією лише тому, що в жилах її народу тече стільки польської крові.

Фрідріх Ніцше

Dornier Do 435 була проектованим бойовим літаком компанії Dornier під час Другої світової війни, який виник у контексті розвитку Dornier Do 335. Це був концепт, спрямований на підвищення характеристик вже досить потужної конструкції Do 335. Проект виник на основі пошуків для покращення ефективності літака шляхом комбінування поршневого двигуна і реактивного мотора.

Sd.Ah. 116 (Sonderanhänger 116) — важкий німецький двовісний артилерійський причіп періоду Другої світової війни, призначений для транспортування важких боєприпасів, обладнання та допоміжних вантажів у складі моторизованих підрозділів Третього Рейху.

Mercedes-Benz Unimog — це сімейство німецьких універсальних повнопривідних позашляхових вантажних автомобілів і шасі для навісного обладнання, яке випускається під брендом Mercedes-Benz (Daimler Truck). Unimog створений як багатофункціональна робоча машина, що поєднує властивості трактора, вантажівки та спеціальної техніки. Завдяки надвисокій прохідності, портальним мостам і можливості використання різного навісного обладнання Unimog застосовується в сільському господарстві, лісництві, комунальному господарстві, армії, рятувальних службах і експедиційних проєктах.

Sd.Kfz. 6 — німецький середній напівгусеничний артилерійський тягач періоду Другої світової війни, що використовувався збройними силами Третього Рейху для буксирування артилерії, транспортування особового складу та виконання спеціалізованих завдань. Він був одним із представників широкого сімейства німецьких напівгусеничних машин.

• https://skysails-power.com/

SkySails Power — німецька компанія, що розробляє інноваційні системи виробництва електроенергії з висотного вітру за допомогою автоматизованих енергетичних кайтів. Рішення призначені для забезпечення чистою електроенергією віддалених регіонів, островів, промислових об’єктів, автономних енергосистем та проєктів із використанням відновлюваних джерел енергії.

DKW Schnellaster — один із перших європейських післявоєнних легких комерційних автомобілів із переднім приводом та передньорозташованим двигуном, який почали виробляти у 1949 році компанією DKW (частина концерну Auto Union). Модель стала важливим кроком у розвитку компактних фургонів і мікроавтобусів у повоєнній Європі.

Книга присвячена історії створення, технічній будові та бойовому застосуванню ракети V-2 — першої у світі балістичної ракети. Розглянуто конструкцію, двигун, системи керування, виробництво, економіку та вплив V-2 на розвиток сучасних ракетних технологій.

Horch 901 — важкий німецький військовий позашляховик підвищеної прохідності, розроблений у 1937 році компанією Horch для потреб Вермахту. Машина стала одним із головних важких штабних і транспортних автомобілів Німеччини у період Другої світової війни та належала до класу Einheits-PKW — стандартизованих військових всюдиходів.

Panzerwerfer 42 — німецька самохідна реактивна система залпового вогню періоду Другої світової війни, створена у Третьому Рейху для мобільної артилерійської підтримки. Вона базувалася на напівгусеничному шасі та використовувала 150-мм реактивні снаряди, забезпечуючи швидкий і потужний залповий вогонь по площинних цілях.

Двигун вантажівки MAN 630 — це спеціально розроблений силовий агрегат повоєнної Західної Німеччини, створений компанією MAN для військових і універсальних транспортних потреб. Його конструкція суттєво відрізнялася від більшості двигунів того часу, оскільки була орієнтована не лише на потужність, а й на надійність, паливну гнучкість і роботу в екстремальних умовах.

Берлін хоче зробити ставку на водень, і зробити це масштабно.

Fieseler Fi 156 Storch — легкий багатоцільовий літак короткого зльоту та посадки (STOL), розроблений німецькою компанією Fieseler наприкінці 1930-х років. Він став одним із найвідоміших зв’язкових літаків Другої світової війни завдяки винятковим злітно-посадковим характеристикам і здатності працювати з дуже коротких та непідготовлених майданчиків.

Sd.Kfz. 8 (Sonderkraftfahrzeug 8) — важкий німецький напівгусеничний артилерійський тягачперіоду Другої світової війни. Він використовувався збройними силами Третього Рейху для буксирування важкої артилерії, транспортування особового складу та вантажів, а також як база для спеціалізованих машин.