Heinkel He 111 Z-1 Zwilling — унікальний німецький важкий транспортно-буксирувальний літак періоду Другої світової війни, створений компанією Heinkel шляхом з’єднання двох фюзеляжів бомбардувальника Heinkel He 111. Він призначався головним чином для буксирування великих транспортних планерів і став одним із найбільш незвичайних літаків свого часу.

Krupp Protze L2H143 — німецька легка військова вантажівка періоду Другої світової війни, що широко використовувалася збройними силами Третього Рейху для буксирування артилерії, транспортування особового складу та забезпечення моторизованих частин. Вона стала одним із найвідоміших легких тягачів Вермахту довоєнного і ранньо-воєнного періоду.

Сілезія (пол. Śląsk, нім. Schlesien, чес. Slezsko) — історико-географічний регіон Центральної Європи, розташований переважно в басейні верхньої та середньої течії річки Одри. Більша частина Сілезії нині входить до складу Польщі, тоді як менші території належать Чехії та Німеччині. Регіон відомий багатою історією, складним етнічним складом, значним промисловим потенціалом і важливою роллю в політичній історії Центральної Європи. Протягом століть Сілезія перебувала під владою Польщі, Богемії, Габсбургів, Пруссії, Німецької імперії та інших держав, що зумовило її культурне й мовне розмаїття.

Поляки тісно співпрацювали з нацистською Німеччиною та нацистами. Ми засуджуємо нацизм та його злочини. Але Пілсудський обнімався з Геббельсом, за його труною на похороні йшов наці №2 Герінг, Гітлер оголосив після смерті “дорогого друга” Пілсудського траур.

Виступ з 1984 року.

Берлін, аеропорт Темпельгоф. Альянс дефенс компаній New Age Defence зібрав понад 800 учасників. Головна тема – український досвід, співпраця та інновації.

Тім Шрамм – німецький політик з партії “Альтернатива для Німеччини”. У 2025 році півроку служив мінометриком ЗСУ, був на південному напрямку поблизу Гуляйполя. За рік вивчив українську мову і постійно збирає кошти та привозить побратимам потрібну амуніцію – від дронів до пікапів.

Goliath Atlas (1934) — легкий комерційний автомобіль (вантажівка малого класу), створений німецькою компанією Goliath-Werke Borgward & Co. у першій половині 1930-х років. Модель належала до ранніх спроб європейського автопрому створити дешевий міський транспорт для доставки товарів у період економічної кризи та зростання попиту на малі вантажні автомобілі.

Daimler Kardan — рання модель вантажного автомобіля, створена компанією Daimler-Motoren-Gesellschaft у 1899 році в Каннштатті (нині район Штутгарта, Німеччина). Машина стала третьою еволюційною версією першої у світі вантажівки Daimler 1896 року та однією з найстаріших збережених вантажівок у світі. Головною особливістю моделі був карданний привід, що став важливим кроком у розвитку конструкції автомобільного транспорту.

Kugelpanzer — один із найзагадковіших і найекзотичніших броньованих апаратів XX століття. Назва перекладається з німецької як «куля-танк» або «сферичний танк». Машина являла собою невеликий одномісний броньований апарат сферичної форми, створений у Німеччині приблизно у 1930-х — на початку 1940-х років. До наших днів дійшов лише один екземпляр, який зберігається в танковому музеї Кубинки в Росії. Через відсутність документації справжнє призначення, історія розробки та бойове застосування Kugelpanzer досі залишаються предметом суперечок і численних теорій.

Opel Blitz 3.6-36S — німецький легкий вантажний автомобіль, що вироблявся компанією Opel у 1930-х роках. Став одним із символів транспортної техніки Німеччини в період перед Другою світовою війною та активно використовувався як у цивільному, так і в військовому секторі. Модель 3.6-36S відзначалася високою надійністю, простотою конструкції та можливістю перевезення різних вантажів.

Daimler Motor-Lastwagen (1896) — перший серійний вантажний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, розроблений німецьким інженером Готлібом Даймлером. Ця модель стала важливим кроком у становленні автомобільної промисловості, оскільки показала практичну можливість механізованого перевезення вантажів без використання кінської тяги. Daimler Motor-Lastwagen заклав основу для розвитку вантажних автомобілів і комерційного транспорту кінця XIX — початку XX століття.

Büssing-NAG 4500 (1939) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Büssing-NAG. Модель призначалася для промислових і військових перевезень і відзначалася високою надійністю, міцністю та універсальністю. Büssing-NAG 4500 широко використовувався напередодні та під час Другої світової війни для транспортування вантажів, обладнання та військової техніки.

Henschel Type 33 D1 (1934) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Henschel & Son. Модель призначалася для промислового та комерційного використання, а також могла застосовуватися у військових цілях. Type 33 D1 відзначався надійністю, міцністю та витривалістю, що робило його популярним серед підприємств і державних служб Німеччини у 1930-х роках.

Faun L900 D567 (1937) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Faun Fahrzeugwerke. Модель призначалася для промислового та військового використання і відзначалася міцною конструкцією, надійністю та здатністю ефективно працювати на дорогах різної якості. Faun L900 D567 стала популярною серед промислових підприємств, державних служб та військових структур у Німеччині напередодні Другої світової війни.

Faun ZR 567 (1937) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, що вироблявся компанією Faun Fahrzeugwerke. Модель призначалася для комерційного та військового використання, відзначалася міцною конструкцією, високою надійністю та універсальністю у перевезенні вантажів у складних умовах. Faun ZR 567 став популярним як серед підприємств, так і серед державних структур у Німеччині напередодні Другої світової війни.

Tempo Matador — легкий комерційний автомобіль німецького виробництва, який випускався компанією Tempo-Werke GmbH з 1949 по 1955 рік. Модель 1951 року представляє одну з найбільш популярних модифікацій цієї серії. Tempo Matador використовувався як вантажівка малого тоннажу та мікроавтобус, завдяки чому став популярним серед малих підприємств, кур’єрських служб та комерційних перевезень у післявоєнній Німеччині.

Krupp Protze — німецький легкий військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Krupp AG у 1930-х роках. Офіційно машина мала позначення Krupp L2H43 та пізніше L2H143, але широку популярність отримала під неофіційною назвою «Protze» — німецьким солдатським прізвиськом, що приблизно означало «тягач» або «артилерійський візок».

Mercedes-Benz Lo 2000 — німецький легкий вантажний автомобіль 1930-х років, створений компанією Mercedes-Benz для міських і регіональних перевезень. Модель стала одним із важливих представників ранніх дизельних комерційних вантажівок Німеччини та відіграла роль у розвитку економічного вантажного транспорту перед Другою світовою війною.

Büssing A5P — німецький важкий бронеавтомобіль часів Першої світової війни, створений компанією Büssing AG у 1915 році для армії Німецької імперії. Машина стала одним із перших серійних німецьких бронеавтомобілів і вирізнялася великою масою, потужним озброєнням та повним приводом. Büssing A5P належав до найважчих броньованих автомобілів свого часу та був призначений для підтримки піхоти, розвідки й дій на складній місцевості.

Steyr 1500A — німецький повнопривідний легкий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, який випускався австрійською компанією Steyr-Daimler-Puch у 1941–1944 роках для потреб Вермахту. Машина широко застосовувалася як транспортний засіб для перевезення особового складу, командирський автомобіль, санітарна машина, радіомобіль та артилерійський тягач. Версія 1942 року стала однією з наймасовіших і найвідоміших модифікацій цієї серії.

Unimog U1 — перший прототип універсального багатоцільового автомобіля Unimog, створений у післявоєнній Німеччині у 1946 році. Машина стала основою для майбутнього сімейства легендарних позашляхових вантажівок і універсальних транспортних засобів Unimog, які згодом вироблялися компанією Mercedes-Benz. U1 поєднав у собі риси трактора, вантажівки та всюдихода, ставши одним із найінноваційніших транспортних проєктів повоєнної Європи.

Ford V3000S — німецька середньотоннажна вантажівка виробництва компанії Ford-Werke, що випускалася під час Другої світової війни. Модель стала однією з наймасовіших вантажівок Вермахту та використовувалася для транспортування військ, боєприпасів, пального, артилерії й різноманітного обладнання. Вантажівка вирізнялася відносною простотою конструкції, високою ремонтопридатністю та широкою універсальністю, завдяки чому її активно експлуатували як на Східному фронті, так і в Західній Європі.

Rumpler RuV 31 — це німецький експериментальний легковий автомобіль початку 1930-х років, створений авіаційним інженером Edmund Rumpler та компанією Rumpler-Werke. Модель 1931 року стала розвитком ідей аеродинамічного автомобілебудування, які Румплер просував ще з 1920-х років. RuV 31 вирізнявся футуристичним дизайном, незвичайною обтічною формою кузова та застосуванням авіаційних принципів у конструкції автомобіля.

V-1 (нім. Vergeltungswaffe 1 — «зброя відплати 1»), також відома як Fi 103 або «літаюча бомба», — це перша у світі серійна крилата ракета, розроблена нацистською Німеччиною під час Другої світової війни. Вона використовувалася для масованих ударів по містах Великої Британії, насамперед Лондону, у 1944–1945 роках.

Суперкавітаційна торпеда «Barracuda» (пізніше відома як Superkavitierender Unterwasserlaufkörper) — це німецький експериментальний високошвидкісний підводний боєприпас, розроблений компанією Diehl BGT Defence у співпраці з ВМС Німеччини. Проєкт демонстрував можливість застосування суперкавітації для створення керованої торпеди з надвисокою швидкістю, але залишився прототипом і не був прийнятий на озброєння.

Goliath F400 (1939) — німецький легкий комерційний автомобіль і малотоннажний вантажний трицикл, створений компанією Goliath-Werke Borgward & Co. у межах розвитку утилітарного транспорту перед Другою світовою війною. Модель належала до серії компактних триколісних вантажівок, які були популярні в Німеччині через низьку вартість, економічність і простоту експлуатації.