Büssing 4500 T — німецький автобус (трамбус) воєнного періоду, розроблений компанією Büssing AG на основі довоєнної моделі 500 T. Він став типовим представником стандартизованих транспортних засобів Третього рейху та використовувався як міський і приміський пасажирський транспорт у 1940-х роках.

Setra S 8 — це перший серійний автобус німецької марки Setra, представлений у 1951 році. Він став революційною моделлю, оскільки вперше в Європі застосував самонесучу (інтегральну) конструкцію кузова, що фактично визначило подальший розвиток сучасних туристичних автобусів.

Henschel HS 160 — це серія німецьких міських автобусів і тролейбусів середини XX століття, створених компанією Henschel & Sohn у період 1955–1963 років. Модель стала однією з важливих розробок післявоєнної німецької транспортної техніки та використовувалася як у звичайних автобусних системах, так і в тролейбусних мережах Європи.

Mercedes-Benz O 321 H — класичний німецький автобус із самонесучим кузовом, який вироблявся компанією Mercedes-Benz з 1954 по 1970-ті роки. Модель стала одним із найвпливовіших післявоєнних автобусів у Європі та символом модернізації громадського транспорту в період економічного відновлення Німеччини після Другої світової війни.

BMW 801 — потужний 14-циліндровий дворядний радіальний двигун повітряного охолодження, розроблений компанією BMW наприкінці 1930-х років. Він став одним із найважливіших авіаційних двигунів Люфтваффе і широко використовувався на винищувачах та бомбардувальниках під час Другої світової війни.

BMW 132 — німецький 9-циліндровий радіальний поршневий авіаційний двигун повітряного охолодження, який вироблявся компанією BMW з початку 1930-х років. Він був ліцензійною версією американського двигуна Pratt & Whitney R-1690 Hornet і став одним із наймасовіших двигунів Люфтваффе на ранньому етапі Другої світової війни.

Argus As 014 — простий і дешевий пульсуючий повітряно-реактивний двигун, розроблений німецькою компанією Argus Motoren під час Другої світової війни. Він став відомим як силова установка крилатої ракети V-1 flying bomb і є одним із найперших прикладів практичного застосування пульсуючих реактивних двигунів.

Walter HWK 109-509 — німецький рідинний ракетний двигун часів Другої світової війни, розроблений компанією Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft. Він став одним із перших практично застосованих ракетних двигунів для літаків і використовувався на перехоплювачі Messerschmitt Me 163 Komet.

Hirth HM 504 — легкий чотирициліндровий рядний авіаційний двигун повітряного охолодження, розроблений німецькою компанією Hirth у 1930-х роках. Він широко використовувався на навчальних та спортивних літаках періоду Другої світової війни і став одним із найпоширеніших двигунів для підготовки пілотів у Німеччині.

BMW 801 — німецький 14-циліндровий радіальний авіаційний двигун повітряного охолодження, розроблений компанією BMW наприкінці 1930-х років. Він став одним із найважливіших і наймасовіших двигунів Люфтваффе у період Другої світової війни, широко застосовувався на винищувачах і бомбардувальниках.

Dornier Wal — один із найвідоміших німецьких гідролітаків міжвоєнного періоду, розроблений компанією Dornier у 1920-х роках. Він став важливою віхою в розвитку важких літаючих човнів і широко використовувався як цивільною, так і військовою авіацією різних країн у період між світовими війнами та частково на початку Другої світової війни.

У 1944–1945 роках авіаційна промисловість Третього Рейху була змушена масово переносити виробництво під землю через систематичні бомбардування союзної авіації. У тунелях, печерах і спеціально виритих підземних заводах збиралися окремі компоненти та іноді цілі літаки, включно з реактивними винищувачами Messerschmitt Me 262 та іншими перспективними проєктами. Це явище стало відповіддю на стратегічний повітряний тиск у період пізньої Другої світової війни.

Blohm & Voss Ha 137 — німецький експериментальний одномоторний пікіруючий бомбардувальник 1930-х років, розроблений компанією Blohm & Voss у межах переозброєння авіації Третього Рейху. Літак створювався як випробувальна платформа для концепції пікіруючого бомбардування, але не був прийнятий на озброєння і поступився більш успішним конструкціям, зокрема Ju 87.

Sd.Kfz. 251 — німецький середній напівгусеничний бронетранспортер періоду Другої світової війни, що використовувався збройними силами Третього Рейху для транспортування піхоти, підтримки танкових підрозділів та виконання широкого спектра бойових і допоміжних завдань. Він став наймасовішим і найвідомішим німецьким бронетранспортером війни.

Sd.Kfz. 250 — німецький легкий напівгусеничний бронетранспортер періоду Другої світової війни, що широко використовувався збройними силами Третього Рейху для розвідки, транспортування піхоти та виконання спеціалізованих бойових завдань. Він став одним із наймасовіших і найуніверсальніших легких бронетранспортерів Вермахту.

Sd.Kfz. 11 — німецький легкий напівгусеничний артилерійський тягач періоду Другої світової війни, що широко застосовувався збройними силами Третього Рейху для буксирування протитанкової артилерії, перевезення особового складу та виконання допоміжних завдань. Машина стала однією з наймасовіших у своєму класі.

Volkswagen Kübelwagen Typ 155/1 — експериментальна модифікація німецького військового автомобіля сімейства Kübelwagen, створена під час Другої світової війни з метою підвищення прохідності базової моделі. Ця версія відрізнялася від стандартного Kübelwagen наявністю повного приводу і розширеними можливостями руху по бездоріжжю.

Sd.Kfz. 9 (FAMO — Fahrzeug- und Motorenbau GmbH) — найважчий серійний напівгусеничний тягач Третього Рейху періоду Другої світової війни, призначений для буксирування надважкої артилерії, евакуації пошкодженої бронетехніки та виконання інженерних завдань. Він став одним із найпотужніших тягачів свого часу і широко використовувався у Вермахті.

Sd.Kfz. 2 Kettenkrad HK 101 (повна назва — Kleines Kettenkraftrad HK 101) — легкий німецький напівгусеничний транспортний засіб періоду Другої світової війни, створений для транспортування вантажів, буксирування легкої артилерії та роботи у важкопрохідних умовах. Він використовувався збройними силами Третього Рейху і став одним із найвпізнаваніших малих гусеничних транспортних засобів війни.

Mercedes-Benz L 3000 — німецька середньотонна військова вантажівка періоду Другої світової війни, що широко використовувалася збройними силами Третього Рейху для транспортних і логістичних завдань. Вона стала одним із ключових елементів моторизації Вермахту, забезпечуючи перевезення вантажів, боєприпасів і особового складу.

Sd.Kfz. 234 — сімейство німецьких важких восьмиколісних бронеавтомобілів періоду Другої світової війни, створене для розвідки, патрулювання та вогневої підтримки у складі військ Третього Рейху. Це була одна з найтехнічно досконалих колісних бойових машин німецької армії.

Opel Maultier (нім. “Maultier” — «мул») — німецький напівгусеничний вантажний автомобіль періоду Другої світової війни, створений для підвищення прохідності стандартних військових вантажівок Третього Рейху в умовах бездоріжжя Східного фронту. Машина стала компромісним рішенням між колісною технікою та повноцінними гусеничними тягачами.

Landwasserschlepper — німецький напівгусеничний амфібійний транспортний засіб періоду Другої світової війни, створений для буксирування, переправи техніки та підтримки інженерних операцій на водних перешкодах. Він розроблявся у Третьому Рейху як універсальний засіб для десантних і понтонно-мостових операцій.

Grille (офіційне позначення — 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t)) — німецька самохідна артилерійська установка (САУ) періоду Другої світової війни, створена на базі танка Panzerkampfwagen 38(t). Вона призначалася для підтримки піхоти вогнем важкої піхотної гармати калібру 150 мм.

Panzer I (повна назва — Panzerkampfwagen I) — легкий німецький танк 1930-х років, перша серійна бойова машина бронетанкових військ нацистської Німеччини. Спочатку розроблявся як навчальний танк, але згодом активно застосовувався у бойових діях на ранньому етапі Другої світової війни. Незважаючи на слабке озброєння та бронювання, Panzer I відіграв важливу роль у становленні німецьких танкових сил.

Hetzer (офіційна назва — Jagdpanzer 38(t)) — німецька легка самохідна протитанкова установка періоду Другої світової війни, створена на базі чехословацького легкого танка Panzer 38(t). Машина відзначалася компактністю, низьким силуетом і високою ефективністю у засідковому бою, ставши одним із найвідоміших винищувачів танків німецької армії.

Sd.Kfz. 231 (8-Rad) — це важкий восьмиколісний німецький бронеавтомобіль-розвідник часів Другої світової війни, створений для швидкої тактичної розвідки та дій у глибокому тилу противника. Він став одним із найтехнологічніших бронеавтомобілів свого часу та символом мобільної розвідки вермахту.