Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia — унікальний французько-іспанський люксовий автомобіль 1938 року, створений в єдиному екземплярі. Машина стала одним із найвідоміших прикладів автомобільного ар-деко та аеродинамічного дизайну міжвоєнної епохи. Автомобіль був побудований на шасі Hispano-Suiza H6B для французького авіатора, гонщика та винахідника Андре Дюбонне. Xenia поєднувала футуристичний кузов, передові інженерні рішення та експериментальну підвіску, значно випередивши свій час.

Mack Trucks — один із найвідоміших американських виробників важких вантажівок, який у 1940-х роках створив низку військових машин для армії США та союзників. Під назвою «1940 Mack NO» зазвичай мають на увазі сімейство важких артилерійських тягачів Mack NO 7½-ton 6×6, розробка яких почалася у 1940 році. Ці машини стали важливим елементом логістики та артилерії союзників під час Другої світової війни.

Bedford QLR — британська військова вантажівка спеціалізованого зв’язку на базі сімейства Bedford QL, створена у 1941 році для використання як рухомий командно-штабний і радіозв’язковий пункт. Машина стала однією з найважливіших мобільних радіостанцій британської армії під час Другої світової війни та вирізнялася складним обладнанням зв’язку, підвищеною електрифікацією та спеціальною кузовною надбудовою для роботи штабів у польових умовах.

Kaiser M35 — це рання післявоєнна версія американської військової вантажівки сімейства 2½-ton 6×6 “Deuce and a Half”, яка з’явилася на початку 1950-х років у межах програми модернізації армійського транспорту США. Хоча назва “M35” часто використовується узагальнено для всієї серії, перші серійні машини цього типу були розроблені наприкінці 1940-х років і запущені у виробництво приблизно з 1950 року під управлінням компанії REO, а згодом Kaiser. Саме період Kaiser знаменує масове розгортання та стандартизацію M35 як основної середньої вантажівки армії США.

GMC M211 — американська військова вантажівка класу 2½-ton 6×6, створена компанією General Motors у 1952 році як наступник легендарного GMC CCKW. Машина стала одним із ключових зразків ранньої техніки Холодної війни та представляла перехідний етап між класичними механічними військовими вантажівками Другої світової війни і більш сучасними серіями M35. Головною особливістю M211 була автоматична трансмісія Hydra-Matic, що було рідкістю для військової техніки того часу.

Standard B “Liberty” (також відомий як Liberty Truck або Class-B Standardized Military Truck) — перша стандартизована військова вантажівка Армії США, створена у 1917 році та масово вироблена у 1918 році для потреб Першої світової війни. Машина стала ключовим кроком у переході американської армії від різнорідного автопарку до уніфікованих транспортних засобів і вважається одним із найважливіших ранніх зразків військової автомобільної стандартизації.

Mack NR — американська важка військова вантажівка класу 10-ton 6×4, створена компанією Mack Trucks у 1940 році на замовлення британської армії. Машина призначалася для далекомагістральних перевезень важких вантажів, артилерії та бронетехніки в умовах Північної Африки та інших театрів Другої світової війни. За різними варіантами було випущено понад 16 000 одиниць, що зробило NR однією з найважливіших важких вантажівок союзників.

GMC CCKW — американська військова вантажівка вантажопідйомністю 2½ тонни з колісною формулою 6×6, створена компанією GMC (General Motors) у 1941 році для армії США. Машина стала одним із наймасовіших і найважливіших транспортних засобів союзників під час Другої світової війни та отримала прізвиська «Jimmy» і «Deuce and a Half». Саме GMC CCKW став основою логістичної системи союзників у Європі, зокрема знаменитого Red Ball Express після висадки в Нормандії.

GMC AFKWX-353 — американська важка військова вантажівка підвищеної прохідності класу 2½-ton 6×6, створена корпорацією General Motors у 1942 році для армії США під час Другої світової війни. Машина стала однією з найрідкісніших модифікацій знаменитої серії GMC CCKW і вирізнялася кабіною типу cab-over-engine (COE), тобто з розташуванням кабіни над двигуном. Завдяки компактнішій компоновці AFKWX-353 отримав довшу вантажну платформу при тих самих габаритах шасі. Попри хорошу вантажопідйомність і прохідність, складність обслуговування обмежила його виробництво.

Packard Motorhome 1937 року — надзвичайно рідкісний американський моторизований будинок на колесах, створений на базі шасі автомобіля Packard Super Eight або Packard 120. Цей автомобіль вважається одним із найраніших розкішних моторхоумів у світі та є унікальним прикладом поєднання люксового автомобіля 1930-х років із повноцінним житловим кузовом. Через малу кількість побудованих екземплярів і незвичний дизайн Packard Motorhome став легендою серед колекціонерів класичних автомобілів і ретро-кемперів.

Latil TAR — французький важкий артилерійський тягач із повним приводом і повнокерованим шасі, створений компанією Latil у 1913 році. Машина стала одним із перших серійних військових автомобілів формули 4×4 у світі та відіграла важливу роль у механізації французької артилерії під час Першої світової війни. Завдяки високій прохідності та здатності буксирувати важкі гармати Latil TAR використовувався французькою армією, американським експедиційним корпусом і навіть Вермахтом у період Другої світової війни.

Opel Blitz 3.6-36S — німецький легкий вантажний автомобіль, що вироблявся компанією Opel у 1930-х роках. Став одним із символів транспортної техніки Німеччини в період перед Другою світовою війною та активно використовувався як у цивільному, так і в військовому секторі. Модель 3.6-36S відзначалася високою надійністю, простотою конструкції та можливістю перевезення різних вантажів.

Daimler Motor-Lastwagen (1896) — перший серійний вантажний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, розроблений німецьким інженером Готлібом Даймлером. Ця модель стала важливим кроком у становленні автомобільної промисловості, оскільки показала практичну можливість механізованого перевезення вантажів без використання кінської тяги. Daimler Motor-Lastwagen заклав основу для розвитку вантажних автомобілів і комерційного транспорту кінця XIX — початку XX століття.

Cugnot Fardier (1769) — перший у світі паровий автомобіль, створений французьким інженером Ніколя-Жозефом Кюньо. Цей винахід вважається однією з перших спроб механізованого транспорту, що використовував парову енергію для руху без участі тварин. Fardier був розроблений для військових потреб, зокрема для транспортування артилерійських гармат, і заклав основу для подальшого розвитку автомобільної інженерії.

Büssing-NAG 4500 (1939) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Büssing-NAG. Модель призначалася для промислових і військових перевезень і відзначалася високою надійністю, міцністю та універсальністю. Büssing-NAG 4500 широко використовувався напередодні та під час Другої світової війни для транспортування вантажів, обладнання та військової техніки.

Scammell Pioneer (1927–1937) — британський важкий вантажний автомобіль-тягач, розроблений компанією Scammell Lorries Ltd. Модель призначалася для військових і промислових потреб, відзначалася високою вантажопідйомністю, надійністю та здатністю працювати в умовах бездоріжжя. Pioneer здобув репутацію одного з найбільш витривалих тягачів свого часу, широко застосовувався для буксирування важкої техніки, артилерії та транспортування вантажів у міжвоєнний період.

Henschel Type 33 D1 (1934) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Henschel & Son. Модель призначалася для промислового та комерційного використання, а також могла застосовуватися у військових цілях. Type 33 D1 відзначався надійністю, міцністю та витривалістю, що робило його популярним серед підприємств і державних служб Німеччини у 1930-х роках.

Albion BY3 (1939) — британський легкий вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, вироблений компанією Albion Motors. Модель призначалася для військового та цивільного використання і відзначалася надійністю, витривалістю та універсальністю. Albion BY3 активно застосовувався під час Другої світової війни для перевезення вантажів, обладнання та військового персоналу, а після війни — у комерційній сфері.

Faun L900 D567 (1937) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, розроблений компанією Faun Fahrzeugwerke. Модель призначалася для промислового та військового використання і відзначалася міцною конструкцією, надійністю та здатністю ефективно працювати на дорогах різної якості. Faun L900 D567 стала популярною серед промислових підприємств, державних служб та військових структур у Німеччині напередодні Другої світової війни.

Matford F917WS (1939) — французький військово-комерційний вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, вироблений компанією Matford, спільним підприємством Ford і французької Société Française de Matériel Automobile. Модель призначалася для потреб армії та державних служб напередодні Другої світової війни і відзначалася надійністю, міцністю та можливістю експлуатації на дорогах різного покриття.

Mack LMSW (1942) — американський важкий вантажний автомобіль військового призначення, розроблений компанією Mack Trucks під час Другої світової війни. Модель LMSW (Long Military Semi-Wheelbase) створювалася для перевезення вантажів, боєприпасів та особового складу на фронтових і тилових комунікаціях армії США та її союзників. Автомобіль здобув репутацію надійного та витривалого транспортного засобу, здатного працювати в умовах бездоріжжя та екстремальних кліматичних умов.

Bedford MW (1939) — британський легкий вантажний автомобіль, розроблений компанією Vauxhall Motors під брендом Bedford. Модель призначалася для військового та цивільного використання і здобула популярність завдяки надійності, простоті обслуговування та універсальності. Bedford MW широко використовувався Великою Британією під час Другої світової війни для перевезення вантажів, обладнання та особового складу.

Faun ZR 567 (1937) — німецький вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, що вироблявся компанією Faun Fahrzeugwerke. Модель призначалася для комерційного та військового використання, відзначалася міцною конструкцією, високою надійністю та універсальністю у перевезенні вантажів у складних умовах. Faun ZR 567 став популярним як серед підприємств, так і серед державних структур у Німеччині напередодні Другої світової війни.

Chevrolet G4100–G7100 (1940) — серія важких і середньовантажних вантажівок американського виробництва, що випускалися компанією Chevrolet у кінці 1930-х та на початку 1940-х років. Моделі були призначені для комерційного та промислового використання, поєднуючи надійність, простоту конструкції та здатність перевозити великі вантажі в умовах того часу.

Berliet T100 (1957) — французький важкий вантажний автомобіль кар’єрного та промислового призначення, що випускався компанією Berliet у другій половині 1950-х років. Модель відома як одна з найбільших вантажівок свого часу, розроблена для транспортування великих обсягів вантажів у складних умовах, таких як кар’єри, будівельні майданчики та промислові об’єкти. Berliet T100 став символом інженерної потужності французького автопрому того періоду.

Tempo Matador — легкий комерційний автомобіль німецького виробництва, який випускався компанією Tempo-Werke GmbH з 1949 по 1955 рік. Модель 1951 року представляє одну з найбільш популярних модифікацій цієї серії. Tempo Matador використовувався як вантажівка малого тоннажу та мікроавтобус, завдяки чому став популярним серед малих підприємств, кур’єрських служб та комерційних перевезень у післявоєнній Німеччині.

Berliet T100N4 — французький важкий вантажний автомобіль гірничо-шахтного та будівельного призначення, розроблений компанією Berliet у 1950-х роках. Модель відома як один із найбільших серійно вироблених вантажівок свого часу і використовувалася переважно для перевезення великих об’ємів вантажів на кар’єрах і будівельних майданчиках.