Leyland Octopus — вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності британського виробництва, який випускався компанією Leyland Motors у 1930-х роках. Автомобіль використовувався для комерційних перевезень і промислових завдань завдяки своїй надійності та міцній конструкції, що була характерна для вантажівок того періоду.

Renault Galion R2165 — французький середньотоннажний вантажний автомобіль післявоєнного періоду, створений компанією Renault Trucks / Renault у 1950-х роках. Модель належала до сімейства Renault Galion — однієї з найвідоміших серій французьких комерційних вантажівок середини XX століття.

Morris-Commercial LC5 — британський легкий комерційний вантажний автомобіль післявоєнного періоду, створений компанією Morris Commercial Cars / British Motor Corporation (BMC) у 1950-х роках. Машина належала до серії легких і середніх вантажівок Morris-Commercial, які широко використовувалися у Великій Британії та країнах Британської Співдружності для цивільних, муніципальних і частково військових потреб.

Ford GTB — американський військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Ford Motor Company у період Другої світової війни. Машина була розроблена переважно для Військово-морських сил США як компактний артилерійський тягач і транспортний засіб для аеродромного та портового обслуговування.

Krupp Protze — німецький легкий військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Krupp AG у 1930-х роках. Офіційно машина мала позначення Krupp L2H43 та пізніше L2H143, але широку популярність отримала під неофіційною назвою «Protze» — німецьким солдатським прізвиськом, що приблизно означало «тягач» або «артилерійський візок».

Saurer M6 — швейцарський середньотоннажний військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Adolph Saurer AG у 1940 році. Машина була розроблена для потреб швейцарської армії як універсальний транспорт для роботи в гірських умовах, постачання військ і буксирування артилерії.

Fordson 7V — британський середньотоннажний вантажний автомобіль воєнного та передвоєнного періоду, створений компанією Ford Motor Company (UK). Модель 7V стала одним із наймасовіших вантажівок Великої Британії напередодні та під час Другої світової війни і широко використовувалася як військовий транспорт, артилерійський тягач і машина постачання.

Mercedes-Benz Lo 2000 — німецький легкий вантажний автомобіль 1930-х років, створений компанією Mercedes-Benz для міських і регіональних перевезень. Модель стала одним із важливих представників ранніх дизельних комерційних вантажівок Німеччини та відіграла роль у розвитку економічного вантажного транспорту перед Другою світовою війною.

Commer Q4 — британський легкий військовий і комерційний вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Commer у післявоєнний період. Модель Q4 була частиною програми відновлення військового та цивільного автопарку Великої Британії після Другої світової війни і використовувалася як універсальна платформа для транспортування вантажів, особового складу та спеціального обладнання.

Dodge T-110 — легкий вантажний автомобіль і військово-цивільне шасі середини 1930-х років, створене компанією Dodge. Модель T-110 належала до серії комерційних вантажівок середнього класу та використовувалася як база для транспортних, службових і частково військових модифікацій напередодні Другої світової війни.

Peugeot DK5 — французький легкий військовий і комерційний вантажний автомобіль середини 1930-х років, створений компанією Peugeot. Машина була розроблена як універсальна платформа для цивільного транспорту, але з урахуванням потенційного військового використання напередодні Другої світової війни. DK5 застосовувався у французьких збройних силах як легка вантажівка, транспорт постачання та допоміжний автомобіль.

Jeffery Quad 4×4 — американський важкий військовий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, створений компанією Thomas B. Jeffery Company у 1913–1916 роках. Машина стала одним із перших у світі серійних автомобілів із повним приводом 4×4 та відіграла важливу роль у розвитку військової автомобільної техніки Першої світової війни.

Hallford WD Lorry — британська важка військова вантажівка часів Першої світової війни, створена компанією J. & E. Hall Ltd. у 1914 році для потреб британської армії. Позначення «WD» означало War Department — Військове міністерство Великої Британії. Машина стала одним із ранніх спеціалізованих військових вантажних автомобілів британських експедиційних сил та активно використовувалася для транспортування військ, артилерії, боєприпасів і постачання.

Goldsworthy Gurney Steam Carriage — британський паровий дорожній екіпаж, створений винахідником і інженером Goldsworthy Gurney у 1820-х роках. Машина стала одним із найважливіших ранніх експериментів у галузі самохідного дорожнього транспорту та була серед перших практичних парових автомобілів у світі.

Dodge Power Wagon WDX — американський повнопривідний пікап підвищеної прохідності, представлений компанією Dodge у 1945 році як модель 1946 року. Він став першим у світі серійним цивільним повнопривідним пікапом масового виробництва. Автомобіль був створений на основі військових вантажівок Dodge WC часів Другої світової війни та поєднував надзвичайну прохідність, вантажопідйомність і простоту конструкції.

Steyr 1500A — німецький повнопривідний легкий вантажний автомобіль підвищеної прохідності, який випускався австрійською компанією Steyr-Daimler-Puch у 1941–1944 роках для потреб Вермахту. Машина широко застосовувалася як транспортний засіб для перевезення особового складу, командирський автомобіль, санітарна машина, радіомобіль та артилерійський тягач. Версія 1942 року стала однією з наймасовіших і найвідоміших модифікацій цієї серії.

Chevrolet COE — американська серія вантажних автомобілів із кабіною над двигуном (Cab Over Engine, COE), яку компанія Chevrolet випускала наприкінці 1930-х і на початку 1940-х років. Модель 1940 року стала однією з найвідоміших довоєнних вантажівок Chevrolet завдяки характерному дизайну, компактним габаритам і високій маневровості. Автомобілі COE широко використовувалися для міських перевезень, доставки товарів, роботи комунальних служб та у військовій сфері.

Unimog U1 — перший прототип універсального багатоцільового автомобіля Unimog, створений у післявоєнній Німеччині у 1946 році. Машина стала основою для майбутнього сімейства легендарних позашляхових вантажівок і універсальних транспортних засобів Unimog, які згодом вироблялися компанією Mercedes-Benz. U1 поєднав у собі риси трактора, вантажівки та всюдихода, ставши одним із найінноваційніших транспортних проєктів повоєнної Європи.

Ford V3000S — німецька середньотоннажна вантажівка виробництва компанії Ford-Werke, що випускалася під час Другої світової війни. Модель стала однією з наймасовіших вантажівок Вермахту та використовувалася для транспортування військ, боєприпасів, пального, артилерії й різноманітного обладнання. Вантажівка вирізнялася відносною простотою конструкції, високою ремонтопридатністю та широкою універсальністю, завдяки чому її активно експлуатували як на Східному фронті, так і в Західній Європі.

Mohs Ostentatienne Opera Sedan — один із найдивніших і найекстравагантніших автомобілів в історії американського автопрому. Машину створив винахідник і підприємець Bruce Baldwin Mohs у штаті Вісконсин, США. Автомобіль поєднав у собі елементи розкішного лімузина, експериментального концепт-кара та інженерного проєкту з підвищеною безпекою. Попри гучні амбіції, було побудовано лише один екземпляр.

Ford COE (Cab Over Engine) — це американська вантажівка з безкапотною компонуванням, створена компанією Ford Motor Company наприкінці 1930-х років. Модель стала одним із ранніх прикладів серійних комерційних COE-вантажівок у США та відіграла важливу роль у розвитку міського й регіонального вантажного транспорту завдяки компактним габаритам і збільшеній вантажній платформі.

Diamond T Doodlebug — це експериментальний американський аеродинамічний вантажний автомобіль і тягач, створений компанією Diamond T Motor Car Company у період захоплення streamlining-дизайном та індустріальною аеродинамікою 1930-х років. Машина стала одним із найяскравіших прикладів футуристичного транспортного дизайну міжвоєнної Америки та поєднувала елементи вантажівки, автобуса й експериментального дорожнього локомотива.

Scammell 100-Tonner — це британський надважкий тягач і транспортна система для перевезення великогабаритних вантажів, створена компанією Scammell Lorries Ltd. у міжвоєнний період. Машина була призначена для транспортування надзвичайно важких промислових об’єктів, локомотивів, турбін, котлів та іншого великотоннажного обладнання. Scammell 100-Tonner став одним із найвідоміших британських важких тягачів першої половини XX століття та символом розвитку спеціалізованого дорожнього транспорту для надважких перевезень.

Dodge Airflow Truck — це американська вантажівка та комерційний автомобіль, створений компанією Dodge у період активного розвитку аеродинамічного автомобілебудування 1930-х років. Модель була частиною ширшої концепції Airflow, яка намагалася революціонізувати транспортний дизайн завдяки застосуванню наукових принципів аеродинаміки, поліпшеного компонування та сучаснішої конструкції кузова. Dodge Airflow Truck став одним із ранніх прикладів аеродинамічного підходу до комерційного транспорту.

Citroën TUB — це французький легкий комерційний фургон, представлений компанією Citroën у середині 1930-х років. Модель стала одним із перших у світі серійних передньопривідних фургонів із несучим кузовом і низькою підлогою вантажного відсіку. TUB вважається революційним транспортним засобом, який значно випередив свій час і заклав основи сучасних міських фургонів та мінівенів.

Chevrolet 8440 CGT (1942) — канадська військова артилерійська вантажівка спеціального призначення, створена в межах Канадської програми військових зразків (Canadian Military Pattern, CMP). Попри бренд Chevrolet, машина не була типовою американською конструкцією: вона розроблялася та вироблялася в Канаді для потреб Британської Співдружності як компактна, високоманеврена платформа для роботи з польовою артилерією.

Hunt Housecar (1937) — один із ранніх американських експериментальних автодомів (house car), створений як індивідуальний або малосерійний проєкт для подорожей і автономного проживання на колесах. Машина належить до періоду, коли концепція мобільного житла лише формувалася в США, задовго до появи масових кемперів і RV.