Laffly 15TCC (повне позначення — Laffly W15 TCC, від Chasseur de Chars — «мисливець на танки») — французька колісна протитанкова самохідна артилерійська установка (САУ) періоду Другої світової війни, створена у 1940 році компанією Laffly на базі повнопривідного армійського тягача Laffly W15T. Машина стала першою французькою серійною протитанковою САУ та була екстреним рішенням у відповідь на стрімкий наступ німецьких танкових дивізій у кампанії 1940 року. Незважаючи на малу кількість випущених машин і слабке бронювання, Laffly 15TCC вважається одним із найефективніших французьких імпровізованих винищувачів танків початкового періоду війни.

Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia — унікальний французько-іспанський люксовий автомобіль 1938 року, створений в єдиному екземплярі. Машина стала одним із найвідоміших прикладів автомобільного ар-деко та аеродинамічного дизайну міжвоєнної епохи. Автомобіль був побудований на шасі Hispano-Suiza H6B для французького авіатора, гонщика та винахідника Андре Дюбонне. Xenia поєднувала футуристичний кузов, передові інженерні рішення та експериментальну підвіску, значно випередивши свій час.

Latil TAR — французький важкий артилерійський тягач із повним приводом і повнокерованим шасі, створений компанією Latil у 1913 році. Машина стала одним із перших серійних військових автомобілів формули 4×4 у світі та відіграла важливу роль у механізації французької артилерії під час Першої світової війни. Завдяки високій прохідності та здатності буксирувати важкі гармати Latil TAR використовувався французькою армією, американським експедиційним корпусом і навіть Вермахтом у період Другої світової війни.

Анрі Бергсон (1859–1941) — французький філософ, один із найвпливовіших мислителів початку XX століття, лауреат Нобелівської премії з літератури 1927 року. Бергсон відомий своєю оригінальною концепцією часу, життєвої сили та інтуїтивного пізнання, а також як автор терміну élan vital, який описує творчу енергію життя. Його праці мали значний вплив на філософію, літературу, психологію та мистецтво.

Cugnot Fardier (1769) — перший у світі паровий автомобіль, створений французьким інженером Ніколя-Жозефом Кюньо. Цей винахід вважається однією з перших спроб механізованого транспорту, що використовував парову енергію для руху без участі тварин. Fardier був розроблений для військових потреб, зокрема для транспортування артилерійських гармат, і заклав основу для подальшого розвитку автомобільної інженерії.

Matford F917WS (1939) — французький військово-комерційний вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності, вироблений компанією Matford, спільним підприємством Ford і французької Société Française de Matériel Automobile. Модель призначалася для потреб армії та державних служб напередодні Другої світової війни і відзначалася надійністю, міцністю та можливістю експлуатації на дорогах різного покриття.

Berliet T100 (1957) — французький важкий вантажний автомобіль кар’єрного та промислового призначення, що випускався компанією Berliet у другій половині 1950-х років. Модель відома як одна з найбільших вантажівок свого часу, розроблена для транспортування великих обсягів вантажів у складних умовах, таких як кар’єри, будівельні майданчики та промислові об’єкти. Berliet T100 став символом інженерної потужності французького автопрому того періоду.

Berliet T100N4 — французький важкий вантажний автомобіль гірничо-шахтного та будівельного призначення, розроблений компанією Berliet у 1950-х роках. Модель відома як один із найбільших серійно вироблених вантажівок свого часу і використовувалася переважно для перевезення великих об’ємів вантажів на кар’єрах і будівельних майданчиках.

Renault Galion R2165 — французький середньотоннажний вантажний автомобіль післявоєнного періоду, створений компанією Renault Trucks / Renault у 1950-х роках. Модель належала до сімейства Renault Galion — однієї з найвідоміших серій французьких комерційних вантажівок середини XX століття.

Peugeot DK5 — французький легкий військовий і комерційний вантажний автомобіль середини 1930-х років, створений компанією Peugeot. Машина була розроблена як універсальна платформа для цивільного транспорту, але з урахуванням потенційного військового використання напередодні Другої світової війни. DK5 застосовувався у французьких збройних силах як легка вантажівка, транспорт постачання та допоміжний автомобіль.

Citroën TUB — це французький легкий комерційний фургон, представлений компанією Citroën у середині 1930-х років. Модель стала одним із перших у світі серійних передньопривідних фургонів із несучим кузовом і низькою підлогою вантажного відсіку. TUB вважається революційним транспортним засобом, який значно випередив свій час і заклав основи сучасних міських фургонів та мінівенів.

Leyat Hélica — дуже незвичний французький експериментальний автомобіль, створений у 1921 році інженером та авіаконструктором Marcel Leyat. Головною особливістю машини був авіаційний пропелер, який використовувався замість традиційної трансмісії. Через це Leyat Hélica отримав прізвиська «автомобіль-літак» і «наземний аероплан».

Citroën U55 Cityrama — спеціально переобладнаний туристичний автобус середини 1950-х років, створений на базі вантажного шасі Citroën U55 компанії Citroën. Він використовувався туристичною організацією Cityrama для оглядових екскурсій Парижем і став одним із найвідоміших прикладів післявоєнного європейського туристичного транспорту з панорамним дизайном.

Позачасова подорож з найкрасивішими дуетами французького кіно… В атмосфері, натхненній 60-ми та 70-ми роками, ці культові дуети возз’єднуються, ніби завислі в моменті солодкості та ностальгії, їдучи на велосипедах пліч-о-пліч сільськими дорогами… як спогад, який ніколи не згасне.

Facel Vega — французький виробник люксових автомобілів, що існував у 1954–1964 роках і спеціалізувався на ексклюзивних гран-туризмо класу grand tourer. Автомобілі Facel Vega поєднували американські V8 двигуни з європейським дизайном, розкішним інтер’єром і ручною збіркою. Бренд став символом післявоєнної французької елітної автомобільної індустрії та здобув репутацію «французького Rolls-Royce для зірок і аристократії».

Citroën SM — розкішне гран-туре купе французької компанії Citroën, яке випускалося у 1970–1975 роках. Модель поєднала передові технології Citroën із високопродуктивним двигуном V6 від Maserati, що на той час належала Citroën. SM вважається одним із найтехнологічніших і найнеординарніших серійних автомобілів 1970-х років, який випередив свій час за рівнем комфорту, керованості та інженерних рішень.

Renault 16 — французький середньорозмірний сімейний автомобіль, що випускався компанією Renault з 1965 по 1980 рік. Модель стала одним із найвпливовіших автомобілів свого часу завдяки нестандартному кузову хетчбек, просторому салону та високій практичності. Renault 16 вважається одним із піонерів класу великих хетчбеків у масовому виробництві.

24 Hours of Le Mans — найстаріша та одна з найпрестижніших автомобільних гонок на витривалість у світі, яка проводиться щороку з 1923 року поблизу міста Ле-Ман у Франції. Гонка триває безперервно протягом 24 годин і випробовує не лише швидкість, а й надійність техніки, ефективність командної роботи та витривалість пілотів. Вона є частиною «потрійної корони автоспорту» разом із Гран-прі Монако та Indianapolis 500.

Citroën Méhari — легкий передньопривідний автомобіль підвищеної практичності французької компанії Citroën, що випускався з 1968 до 1987 року. Модель стала однією з найоригінальніших машин свого часу завдяки пластиковому кузову, простій конструкції, малій масі та універсальності. Méhari поєднував риси позашляховика, пляжного автомобіля, фермерської машини й утилітарного транспорту. Сьогодні він вважається культовим символом французького автомобілебудування 1970-х років.

Gnome-Rhône 14N — французький 14-циліндровий дворядний радіальний авіаційний двигун повітряного охолодження, що широко застосовувався наприкінці 1930-х та під час Другої світової війни. Він став одним із найважливіших двигунів французької авіації передвоєнного періоду та використовувався на багатьох бойових і транспортних літаках Франції та інших країн.

Argus As 411 — французький поршневий авіаційний двигун, який розроблявся компанією Société des Moteurs Argus наприкінці 1930-х років і активно використовувався під час Другої світової війни. Після окупації Франції виробництво та подальше вдосконалення двигуна було продовжено під контролем німецьких структур, що зробило його важливим елементом авіації країн Осі.

«Париж заснув» (фр. Paris qui dort, також відомий як The Crazy Ray / «Божевільний промінь») — французький німий науково-фантастичний комедійний фільм режисера Рене Клера, створений у 1924 році. Стрічка вважається одним із перших зразків французької кінематографічної авангардної фантастики та важливою роботою раннього періоду творчості Клера.

Коко Шанель (справжнє ім’я — Габріель Бонер Шанель) — французька модельєрка та дизайнерка, одна з найвпливовіших фігур світової моди XX століття. Вона радикально змінила жіночий одяг, відкидаючи складні та незручні конструкції минулого й підкреслюючи елегантну простоту, комфорт і функціональність. Засновниця дому Chanel, творецька культового «маленького чорного плаття», костюма Chanel та аромату Chanel No. 5.

Податкова система Франції є однією з найбільш складних та багатогранних у світі. Вона включає в себе численні види податків, які допомагають фінансувати різноманітні державні програми, включаючи соціальне забезпечення, охорону здоров’я, освіту та інші соціальні послуги. Ось основні аспекти податкової системи Франції:

Ракета підводних човнів M20 є одним з основних компонентів французьких морських стратегічних ядерних сил і значною мірою сприяла зміцненню обороноздатності країни в середині 20 століття. Створена в рамках програми розвитку балістичних ракет для атомних підводних човнів, M20 стала важливим етапом у розвитку французької ракетної техніки.

Amiot 143 — французький середній бомбардувальник, розроблений компанією Avions Amiot у 1930-х роках. Цей літак став одним із основних бомбардувальників французьких ВПС на початку Другої світової війни. Хоча його конструкція була дещо застарілою, Amiot 143 продовжував використовуватися в бойових умовах, особливо в нічних операціях.

Моделі Blériot‑SPAD S.33 та S.46 — приклади ранньої цивільної авіації у Франції 1920-х років. S.33 приніс успіх завдяки надійності та дизайну, а S.46 вдосконалив конструкцію і став міцною базою для подальших модифікацій. Літаки активно використовувались європейськими авіалініями і залишили помітний слід у розвитку комерційного повітряного транспорту того періоду.